In 1984, Toyota vrijgegeven haar vijfde generatie pick-up beschikbaar in zowel de achterste twee-wheel drive en de vierwielaandrijving die een vernieuwde carrosseriestijl pochte en nieuwe opties om beter tegemoet te komen aan diegenen die geïnteresseerd zijn in de markt van compacte pick-up truck. Aangedreven door een 2.4 liter motor gebruikt door de Toyota pickups sinds 1981, was de 1984-editie een Consumer Reports award winnaar. Het was een staat off-road truck vanwege formaat, transmissie en axel instellingen.
Geschiedenis
Toyota brak in de Amerikaanse pick-up truckmarkt in 1964 na het loslaten van de Stout, die bleef in productie tot 1967. In 1969 vervangen de 3RC 1.9 liter aangedreven Toyota Hi-Lux de Stout als een veel kleinere, compacte pick-up truck. De Hi-Lux bleef productie tot 1983 toen vervangen door de vijfde generatie 1984 Toyota pick-up, die een vernieuwde buitenkant en nieuwe opties aangeboden.
Motor & transmissie
De 22R carbureted 2.4 liter, vier cilinder motor produceert een 96 pk bij 4,800 tpm en 129 voet-lbs van het koppel op 2800 RPM. Consumer Reports toegekend de 1984-pickup als de toonaangevende compacte truck in zijn versnelling wordt getest, maar het niet een hoge topsnelheid. Met een cilinderinhoud van 2,366 ccm, een boring van 92mm, slag van 89 mm en een 9.0:1 compressieratio bekroond Consumer Reports ook met deze truck met beste brandstofverbruik in de 1984 compacte truck groep. In 1984, Toyota gebruikt de G52 5 versnellingen transmissie die had een 3.93 lage versnelling met voorwaartse overdracht geval verschuiven. De uitzending had een lengte van 25.25 voeten.
Opties
Beschikbaar in zowel de twee wielen en de vierwielaandrijving, de pick-up 1984 was ook verkrijgbaar in een diesel of non-diesel aangedreven lang bed versie voor degenen die nodig verhoogde laadruimte. Een extra cab-model was voor degenen die meer interieur cabine ruimte voor de achterpassagiers wilden. De truck kwam in een standaard 1/2-ton-model en een 3/4-ton model voor het vervoeren van de betere. Het basismodel van de 4 x 4 had een MSRP van $8,298, terwijl het model 2-wielaandrijving $5,998 kosten. De niet-diesel 4 x 4 lang bed had een MSRP van $8,958 en de diesel optie kosten $9,558. De 4 x 4 extra cab optie had een MSRP van $9,198 in vergelijking met $7.238 voor de handgeschakelde transmissie, twee wielen rijden extra cab model.
Technische specificaties
Een stevige voor- en achteras met een gearing van 3.90, 4.10, 4.30 en 4,38 gehouden de Toyota pick-up banden draaien op hetzelfde moment, die verhoogd tractie op negatieve rijomstandigheden, vuil, modder en grind. Het vistuig gedreven RF1A overdracht geval toegestaan voor een top shifter en vermindering van 2.28-gear. Solide rotoren, 8-inch achter trommels en voorste vier-zuiger remklauwen vertraagd de 1984 Toyota pick-up. De base 2-wielaandrijving model woog 2,435-pond terwijl de zwaarste 4 x 4 diesel lang bed optie aangedreven gewogen 3.160-lbs.
Deskundige inzicht
Consumer Reports liep een vergelijkingstest tussen de grote Amerikaanse compacte pick-up trucks in 1984 en dit over de Toyota zei: "de rit en de behandeling waren afschuwelijk, zelfs door kleine vrachtwagen normen. En het ontwerp van de voorste bumper nodigt grote frame schade in een low-speed crash,"zoals van Edmunds.com. Edmunds zei dat de Toyota pick-up was zeer betaalbaar voor zijn tijd.
