De Honda Civic werd in 1973 geïntroduceerd. De Honda Civic van 1996 kwam uitgerust met een 1,6-liter in-line 4-cilinder motor in het basismodel. De Civic 1996 was ook verkrijgbaar met twee andere versies van de 1.6-liter, bekend als de VTEC en de VTEC-E. De Bobine op de Civic 1996 is verantwoordelijk voor het verzenden van de juiste vonk naar de bougies. Hitachi en TEC vervaardigd beide spoelen voor de Civic 1996. Testprocedures variëren tussen de twee verschillende soorten spoelen.
Wat die u nodig hebt
- 1/4-inch schijf ratchet en socket set
- Kruiskopschroevendraaier
- Ohmmeter
Open de kap van de Civic en de prop van de kap instellen. Verwijder de negatieve batterijkabel van de batterij, met behulp van een 1/4-inch schijf ratchet en socket de tie-down moer los te maken. Verwijder de twee schroeven van de ontsteking spoel cover, met de ratchet en aansluiting.
Inspecteer de Bobine. Als de zwart/geel en het wit/zwart draden worden gehouden op met schroeven, dan je bezig bent een TEC Bobine. Als de draden eenvoudige pull off zijn en druk op de connectors vergelijkbaar met een luidsprekerdraad, bent vervolgens je bezig een Hitachi spoel. Verwijder de twee draden op een TEC ontsteking door gewoon trekken ze af. Draai de schroeven op de Hitachi-versie en deze vervolgens verwijdert de draden. Dit zijn de A (positief) en B (negatief) draden voor de spoel.
Zet uw ohmmeter en de wijzerplaat instellen Ohm, oftewel de upside-down "hoefijzervormige" selectie. De positieve sonde uit de ohmmeter naar de A-spoel post invoegen. Plaats de negatieve sonde naar de B-post. Deze posten zijn de primaire windingen. De primaire windingen van de TEC spoel moet een weerstand tussen 0,63 en 0.77 Ohm. De Hitachi primaire kronkelende weerstand moet tussen 0,45 en 0.55 Ohm. Als de lezing op beide typen van spoel niet binnen de bepaalde bereiken valt, moet de spoel worden vervangen.
Test de secundaire kronkelende weerstand van de Bobine door het verwijderen van de bougie te coil draden. Stel de draden naast elkaar zodat je niet dat ze vermengd krijgt.
De positieve sonde uit uw ohmmeter op de post die is gemarkeerd met een "+" symbool toevoegen. De negatieve sonde hechten aan de post die is gemarkeerd met een "-" symbool. De secundaire kronkelende lezing van de TEC spoel moet tussen 12,8 en 19,2 Ohm, terwijl de Hitachi moet tussen 22.4 en 33,6 ohm liggen. Als de ohmmeter lezingen niet binnen de bepaalde specificaties voor beide spiraal, moet de spoel worden vervangen. Als beide type spoel test positieve resultaten geeft, overgaan tot het testen van de bougie draden en de ontsteking-controlemodule.
Monteer de spoel en installeer de cover in de omgekeerde manier waarin u de onderdelen hebt verwijderd. Geen koppel is noodzakelijk op elk deel van de spoel, en het toevoegen van koppel kan breken de spoel of de bijbehorende onderdelen. Installeer de batterijkabel en draai de kabel totdat het is knus. Draai de kabelbinder neer moer een halve draai verder te verwerven van de nodige 9 foot-pounds voor juiste koppel.
- Niet verwijderen van de negatieve batterij draad zorgt voor valse lezingen en elektrische schokken kan veroorzaken aan u of het elektrische systeem van het voertuig.