Oplossen van problemen met een 2002 Ford Focus mislukte start hangt af of de motor zal crank maar start niet of niet helemaal zal crank. Als de motor niet crank, of draai, start uw oplossen van problemen met het elektrische systeem. Als de motor zal slinger maar start niet, kijken naar het brandstofsysteem van de levering en de air-systeem. Voer basisproces voor probleemoplossing met standaardhulpprogramma's en -apparatuur. Meer betrokken probleemoplossing wellicht een opgeleide technicus en het gebruik van een elektronische dienst instrument ingewikkeld start problemen diagnosticeren.
Wat die u nodig hebt
- Digitale voltmeter
Motor zal niet Crank
Controleer of de batterij terminal verbindingen zijn strak en vrij van corrosie, olie, vuil en puin. Schoon met een staalborstel als vereist. Controleer of de verbinding van de grond chassis is strak en vrij van corrosie, olie, vuil en puin. Reinig zoals vereist. Stel de Digitale voltmeter te lezen van weerstand en meet de weerstand tussen de negatieve batterij terminal en de chassis-grond. De weerstand moet minder dan 1 ohm. Als de weerstand groter dan 1 ohm is, is er een probleem met het chassis grondkabel of de verbinding. Repareer of vervang indien nodig.
Meet de spanning over de accu-terminals. De spanning moet ongeveer 12 volt. Als de spanning minder dan 12 volt is, plaatst u de batterij op een lader.
Zet de sleutelschakelaar op "On" en het meten van de spanning over de starter-terminals. De spanning moet ongeveer 12,8 Volt. Als de spanning 12,8 Volt is, de starter is het verkrijgen van de juiste spanning maar het vliegwiel niet zal bezighouden. Verwijder de starter en de reparatie of vervangen zoals vereist. Als de spanning minder dan 12 volt is, is er een probleem met de starter-estafette.
Volg de draden van de starter solenoïde naar de starter-estafette. Controleer of ze schoon en vrij van corrosie, slijtage of beschadiging. Repareer of vervang indien nodig. De sleutelschakelaar wenden tot "Start" en het meten van de spanning over de starter estafette, terminals, 85 en 86. De spanning moet ongeveer 12,8 Volt. Als de spanning 12,8 Volt is, is er een probleem met de starter-estafette. Vervang het Relais. Als de spanning minder dan 12 volt is, is er een probleem met de sleutelschakelaar start circuit. Repareren zoals vereist.
Motor Cranks maar Start niet
Zoek het luchtfilter op de luchtinlaat systeem. Verwijder de cover en inspecteren van het luchtfilter. Het filter moet schoon en vrij van vuil en puin. Een verstopte luchtinlaat Beperk de hoeveelheid lucht in de kamer, waardoor moeilijk start en motor kraampjes.
Zoek de brandstoffilter onder het chassis frame. Volg de brandstof lijn uit de brandstoftank naar de filter. Schakelen van de sleutelschakelaar "Off" en het brandstof pomp relais te verwijderen uit het vak fuse/relay. Raadpleeg uw handleiding voor meer informatie. Draai de sleutel naar "Start." Wacht even en de sleutel uit te schakelen. Doe dit meerdere keren voor het verlichten van de druk in het brandstofsysteem. Verwijder de brandstofleidingen van het filter. Inspecteer het filter. Vervang het filter als er vuil of verstopte. Een verstopt brandstoffilter Beperk de hoeveelheid brandstof in de cilinder, waardoor moeilijk start en motor kraampjes.
Het brandstof pomp relais vervangen. Draai de sleutelschakelaar "On" en luisteren naar de brandstofpomp inschakelen--het is een rustige hum of buzz dat slechts een paar seconden duurt. Als u niets horen, schakelt de sleutelschakelaar en verwijderen van de brandstof pomp relais. De sleutelschakelaar wenden tot "Start" en de spanning meten via terminals 85 en 86. De spanning moet ongeveer 12,8 Volt. Als de spanning 12,8 Volt is, Inspecteer de bedrading van het brandstof pomp relais aan de brandstofpomp. De bedrading moet vrij van corrosie, slijtage en schade. Vervang indien nodig. Als de bedrading goed is, vervang het brandstof pomp relais. Als de spanning minder dan 12 volt is is er een probleem in de bedrading aan de brandstof pomp relais. Repareren zoals vereist.
Neem de auto naar een gekwalificeerde technicus als de motor nog niet gestart. De technicus zal een elektronische dienst tool gebruiken om te controleren de motor sensoren, de timing van de motor en de elektronische controle module foutcodes. De gegevens van het elektronische dienst gereedschap zal steun de technicus in de diagnose van waarom de motor kan niet worden gestart.