Met een 2.2-liter viercilinder motor en een vijf versnellingen handgeschakelde transmissie u 1997 Camry werd gebouwd om te voldoen aan de federale emissies of emissies van Californië. Als uw voertuig is gebouwd aan de uitstoot van Californië zul je een katalysator als onderdeel van het uitlaatspruitstuk en een tweede converter halverwege in de uitlaat leidingen. Een verstopte katalysator op uw Camry zullen delen de zelfde verhaal verhaal tekenen als andere voertuigen het probleem voordoet. De katalysator is zeer belangrijk voor de bescherming van het milieu en is vereist door de wet in de meeste staten mij emissienormen.
Hoe het werkt
Uw Camry is uitgerust met een drie-weg-katalysator die vermindert en breekt aan verscheidene gevaarlijke gassen die zijn geproduceerd van het verbrandingsproces. De eerste passeren voor het uitlaatgas door de reductie-katalysator om NO en NO2 gassen. De tweede stap is de oxidatie-katalysator die onverbrande koolwaterstof en koolmonoxide vermindert. Het derde proces in het proces van de katalysator in het controlesysteem. Het controlesysteem heeft betrekking op de zuurstofsensoren aan beide uiteinden van het conversieprogramma te sporen en te melden op de computer de hoeveelheid zuurstof links in het uitlaatsysteem gemonteerd.
Geur
De meest voorkomende en goed herkend teken van een verstopte katalysator is een kenmerkende geur van zwavel of rotte eieren. Een natuurlijke verbinding gemaakt op basis van de brandstof wanneer verbrand in de verbrandingskamer is waterstofsulfide. Waterstofsulfide is normaal gesproken onderverdeeld in zwaveldioxide als het passeert de katalysator in de converter, maar dit niet wanneer de converter materialen worden gedragen of beschadigd gebeurt. Het waterstofsulfide dan ontsnapt langs het conversieprogramma en produceert een rotte geur van ei of zwavel. Dit wordt normaal gesproken veroorzaakt uit de extra zwavel van onverbrande brandstof verbrand in de converter en is één van de laatste tekens die worden weergegeven als gevolg van een verstopte of beschadigde converter. Als uw uitlaatgas ruikt naar rotte eieren, zal u moeten vervangen het conversieprogramma en diagnose van de oorzaak van dergelijke een rijk brandstofmengsel.
Prestaties
Een katalysator is zo ontworpen dat de uitlaat bijna verkeer en biedt weinig beperking. Als de opbouw van treedt op binnen de converter, er is steeds meer weerstand tegen de uitlaat stroomt vrij maken tegendruk. De oprichting van de tegendruk van de arbeid van de motor moeilijker en zal sterk verminderen de prestaties van uw motoren. In uw Camry zal dit blijken een spurt of milde tot zware aarzeling tijdens matige versnelling heeft. In extreme gevallen de katalysator kan voorkomen dat een motor zelfs uitgevoerd wanneer verstopt omdat er niet vlucht voor elk van de uitlaatgassen zit.
Visuele vormgeving
Vreemd genoeg, hoewel de katalysator geheel binnen zijn schelp werkt, zijn er visuele tekens dat kunnen worden gezien op de buitenkant van de computerkast. Steun je Camry in de lucht met jack stands en het geval van de converter visueel te inspecteren. A kromgetrokken of warmte gekleurde geval u vertellen zal dat de katalysator wordt steeds zeer hete dientengevolge voor het branden van de brandstof en de converter harder werken geschiedde het uitlaatgas erdoorheen. Deze warmte kan worden opgemerkt wanneer het voertuig heeft verdreven of kandidaat voor een redelijke hoeveelheid tijd omdat het conversieprogramma beginnen zal te gloeien rood wanneer het warm genoeg om schade aan of verdraaien van het geval.
Testen en herstellen
Er zijn niet veel manieren om te testen voor een verstopte converter, maar het kan worden gedaan. U kunt een drilldownbewerking uitvoeren aan een klein gaatje in het uitlaatgas voordat de katalysator voor het testen van de tegendruk van de katalysator gemaakt. In het algemeen de tegendruk van de katalysator op niet-actief mag niet meer dan 1,25 psi op inactief of 4 tijdens module versnelling. Alles boven deze lezingen geven sommige verstopping; Hoe hoger de achterkant druk het slechter de blokkade, respectievelijk. U kunt ook een infrarood temperatuurmeter gebruiken om te controleren van de temperatuur, vóór en na de katalysator. Extreme druppels in temperatuur bij de uitgang van de converter in tegenstelling tot de inlaat geeft de omzetter is verstopt. Vervanging van de katalysator is zo eenvoudig als het verwijderen van de zuurstofsensoren en unbolting van het conversieprogramma uit de uitlaatpijp spruitstuk en achterste demper. Vervanging van de pakkingen aan beide uiteinden van het conversieprogramma en draai de bevestigingsbouten in volgorde totdat strak om de paring oppervlakken zijn flush en verzegel goed draaien.
