De cilinderkop is gelegen op de top van het motorblok. Gemaakt van aluminium of ijzer, zeehonden het de zuiger kamers, zorgen voor voldoende druk binnen hen. De eerste motoren met behulp van deze technologie, vergelijkbaar met de moderne motoren die worden gebruikt om macht auto's vandaag, werden gepatenteerd in de vroege jaren 1860. Aangezien deze innovatie het probleem overwonnen van de gecontroleerde explosie van brandstof binnen het motorblok, bevattende, veranderd het basisontwerp van motoren met zuigers, cilinderblok en cilinderkop nauwelijks vanaf 2010.
Head Gasket
Het hoofd pakking, meestal gemaakt uit een dun stuk staal, bezegelt het gewricht tussen het motorblok en de cilinderkop. Zonder de pakking de afdichting tussen hen, de twee componenten zou mislukken, waardoor een verlies van druk die op hun beurt het vermogen van de motor zou verminderen. Water kan ook voer van de kamer van de cilinder en meng met motorolie, waardoor oververhitting en schade aan de interne componenten.
Uitlaat
Uw auto wordt uitgevoerd op de ontsteking van een mengsel van brandstof en lucht. Kanalen binnen de cilinderkop kan gas dat overblijft van deze ontsteking te stromen uit de buurt van de motor en het uitlaatsysteem via het uitlaatspruitstuk. Deze channeling verwijdert van de warmte van de motor en voorkomt dat de inwendige druk te hoog stijgt en het veroorzaken van een explosie.
Kleppen
Op overhead ventiel motoren zit de vergadering van de inlaat ventiel aan de bovenkant van de zuiger-zaal, binnen de cilinderkop. De kleppen transportbesturing de van brandstof en lucht in de kamer van de zuiger voordat de bougies ze ontsteken. Brandstof-ingespoten motoren hebben in de plaats van deze kleppen, injectie spuitmondjes waardoor het brandstof-lucht mengsel in de cilinder kamer.
Bougie Mounts
Elke cilinder vereist een ontstekingsbron te ontsteken van het brandstof-lucht mengsel. Bougies zijn voorzien door middel van schroefgaten in de cilinderkop met hun elektroden in de kamer van de zuiger. De schroefgaten zorgen een gasdichte afdichting, handhaving van de druk in de cilinder kamer.
Remnokas
Motoren met een bovenliggende nokkenas hebben de nokkenas vergadering gehuisvest binnen de cilinderkop. De motor de krukas, gelegen aan de onderkant van het motorblok, rijdt de nokkenas met behulp van een riem of een ketting. Als het draait, opent het de ingangsafsluiter van de volgende cilinder bij brand.