De BMW 3-serie is een van de meest populaire modellen van de BMW ooit gemaakt. BMW bracht de eerste generatie naar de VS in 1977 als vervanging voor de 2002. Sindsdien, de 3 serie heeft doorgemaakt vier extra generaties. Zodat u kunt onderscheiden hen, verwijzen veel liefhebbers naar de verschillende iteraties van de 3 serie met de interne benaming die de fabriek gaf hen. Modellen gemaakt van 1984 tot 1991 zijn E30s, enzovoort. Over het algemeen, is de S-serie een zeer goed gebouwd, betrouwbare auto, maar er sommige dingen zijn zich bewust zijn van.
E21 (1977-1983)
De 320i, die werd het model verkocht in de VS, is waarschijnlijk de minst populaire 3-serie en kan leiden tot veel problemen aan de eigenaars. De 2.0-liter en later 1.8-liter motoren zijn robuust maar kunnen vaak lijden aan geblazen hoofd pakkingen. De thermische reactoren voor de emissies systemen kunnen problematisch zijn. Op de brandstof injectiesysteem, pas op voor droge en gebarsten brandstofleidingen die brandstof kunnen lekken.
320s kunnen lijden aan een front-end schudden op ongeveer 50 tot en met 55 mph. De shimmy wordt veroorzaakt door versleten swaybar bussen. U kunt het probleem oplossen, moet u inspecteren de control arms, bovenste strut lagers, wiellagers, controle arm bussen en sturende rek bussen, en versleten onderdelen vervangen.![]()
E30 (1984-1991)
De E30 werd in 1984 naar de VS geïntroduceerd. Het was met dit model dat de 3 serie begon op het bereiken van de populariteit die het geniet tot op de dag. De E30 gebeurt ook als een van de meest duurzame van de 3 serie en één van de leukste om te rijden.
De versie van de zes-cilinder M20 beschikt over een cam-riem in plaats van een duurzamer timing ketting. Niet ter vervanging van dit kan resulteren in een katastrofisch motorstoring. De koeling kunnen oxideren na verloop van tijd, die leiden tot kan de hoofd pakkingen en het water jassen voor de organen van de gasklep te lekken. De voorkant arm bussen dragen en arme schorsing gedrag veroorzaken. E30 M3 bussen bieden een dramatische verbetering. Achtervering vervoerder bussen resultaat in bonzen geluiden vanaf de achterzijde mislukt. Installeren van nieuwe bussen is het probleem opgelost, maar het is een moeilijke taak.![]()
E36 (1992-1999)
De derde generatie van de 3-serie ook toevallig de meest problematische. Algemene bouwkwaliteit en de duurzaamheid van materialen van de auto's zijn niet zo groot. Streepjes en deurpanelen komen uit elkaar. Elektronica problemen gemeenschappelijk zijn, dus verwacht hier meerdere mislukkingen.
De motoren zelf kunnen lijden aan een scala van onderwerpen uit de VANOS (klep timing systeem) bij gebreke en lawaaierige lifter. Versnellingsbakken zijn gekend om te hebben problemen met de eerste en tweede versnelling, evenals een aparte kwestie met vijfde versnelling. De achterste controle arm bussen slijten en moeten vervangen door post-1996 delen. Bal gewrichten ook slijten.![]()
E46 (1999-2006)
Toen het eerst werd geïntroduceerd, de E46 had zijn aandeel in de problemen, maar in tegenstelling tot de E36, werden deze over het algemeen gladgestreken door 2004. De M52 en M54 motoren zijn vrij robuust. De ecu is weet te hebben van de problemen en moet herprogrammering. Koelsystemen zijn van een zwak punt en moeten nieuwe waterpompen op 60.000 mijl en radiatoren op 100.000 om te voorkomen dat problemen. Andere kwesties omvatten buitensporige gordel-spanner lawaai, versleten buitenste bal gewrichten, problematisch zonnedaken en radio mislukking.
![]()
E90/92 (2006 te presenteren)
De E90 (sedan) en E92 (coupe) zijn beide twee nieuwe functies voor lange termijn problemen op hun kop. Voor nu, is het meest voorkomende probleem falen van de de hoge druk brandstofpomp voor het direct injectiesysteem op de 335. Sommige automatische versnellingsbakken hebben geleden onder schokkend en aarzelend verschuiven.
![]()
Deskundige inzicht
Elke 3-serie is in potentie een grote auto met de juiste zorg en het onderhoud. Een inspectie van de pre-aankoop wordt sterk aanbevolen voor de aankoop van een gebruikte BMW, echter.
