In 1994 werd de Ford dieselmotoren schonere en veel krachtiger dan ze ooit waren geweest. De zeer succesvolle 7.3 liter Ford Power lijn Diesel volgde de 6.0-liter International Diesel in 2004. De motor was een derde generatie diesel, gebouwd als een tijdelijke motor tot Ford kon voldoen aan de nieuwe normen van de Environmental Protection Agency dieselmotor.
Macht
In 2006 Ford aangedreven zijn vrachtwagens uit met de 6.0-liter macht lijn Diesel met een compressieverhouding van 18,0-tegen-1. De kracht van de 6.0-liter motor toegestaan de F-250 voor het trekken van de 15.000 pond. De motor gegenereerd 325 pk bij 3,300 tpm en 560 foot-pounds van koppel bij 2.000 rpm. De motor had uitstekende acceleratie en was uitgerust met een vijf-versnellingsbak van Allison.
Turbolader
Turbo boost druk van de motor, de PK te verhogen en brandstofverbruik verlagen. Ford vrachtwagens gebruikt de variabele geometrie turbo of VGT. Dit soort turbo maakt gebruik van variabele schoepen om te leiden van de uitlaatgasstroom in de turbine. De technologie maakt het mogelijk de turbine om efficiënt te werken bij alle toerentallen. Ford en alle de automakers nu voorzien regelmatig van Turbo in alledaagse voertuigen om macht en kilometers te verhogen.
Kilometerstand
De diesel Power beroerte krijgt gemiddelde gas kilometers voor de hoeveelheid macht. Tijdens een testrit onder caravan voorwaarden, volgens Diesel Power Mag.com, bereikt de 6.0-liter in de 2006 F-250 9.49 mpg. De kilometerstand was lager in vergelijking met de Dodge Ram 3500, op 10.9 mpg, en de Chevy Silverado 2500, op 14.4 mpg.
Voors en tegens
De 2006 Ford 6.0-liter macht lijn tentoongesteld vele voordelen. De 6.0-liter motor had grote macht en goede versnelling. De motor gebruikt EGR technologie tot lagere emissies. De motor liep ook stiller. Vroege versies van de 6.0-liter motor had wat problemen met brandstofinspuiting en de uitstoot systeem, maar door 2006 had Ford allermeest naar de problemen aangepakt.
