Bladveren, ook bekend als vervoer veren of winkelwagen springs, behoren tot de eenvoudigste soorten schorsing, maar niet neem aan dat dat er iets op afstand eenvoudig over de manier waarop ze werken. Inderdaad, de bladveer ontwerp eenvoud betekent dat elk deel van het tegelijkertijd een aantal taken moet uitvoeren. Wijzigen van elk één aspect van de schorsing geometrie kan en zal hebben onbedoelde neveneffecten.
Spiegelen de as
Spiegelen de as is de snelste en minst gecompliceerde manier om te veranderen van een overdreven geslingerd as naar een configuratie onder slingerde. Vele voertuigen gebruik overdreven geslingerd bladveren, wat betekent dat de bladveer bovenop de as zit. Een 'spiegelen kit' kunt u de as verplaatsen zodat het bovenop de bladveer zit. Dit is de gemakkelijkste manier om een daling van de vier - tot zeven - duim zonder belangrijke wijzigingen of dynamische nadelen. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat u de chassis-goedkeuring voor een daling van die extreme en dat uw voertuig kwam niet met onder slingerde assen uit de fabriek.
Verlaging van de blokken
Het woord "beste" kan betekenen verschillende dingen voor verschillende mensen. Als u onder slingerde assen hebt en gelijk "beste" met de "goedkoopste" of "snelste", dan kijken naar een reeks van blokken te verlagen. Verlagen blokken zijn spacers die tussen de bovenkant van de bladveer en de onderkant van de as past; ze installeren in minuten per kant als u een moersleutel effect hebt, en ze niet lassen of fabricage hoeven. Het nadeel is dat het verplaatsen van de assen verder vanaf het voorjaar pak de veren om draai in een S-vorm in plaats van het recht op en neer buigen veroorzaken. Dit kan leiden tot drastische verandering van as hoek (rondsel hoek) en as hop, die schadelijk is voor tractie en hantering.
Vlakker Springs
Fabrikanten produceren bladveren met een zekere mate van neerwaartse gerichte boog in gebouwd. Deze boog laat de bladveer te absorberen stoten zonder omkeren of overkoepelende omhoog. Bladveren met een beetje minder boog zal het voertuig lager, maar u zult moeten stijver veren gebruiken om de kansen van inversie. Dit zou niet een slechte zaak als u bent het verlagen van het voertuig voor betere behandeling maar het zal zeker de rit een beetje ruwer.
Verhuizen van de bergen
Verhuizen van de lente en shackle mounts is waarschijnlijk de beste manier om het verlagen van uw voertuig terwijl handhaven of verbeteren van de voorraad rijcomfort en behandeling. Afhankelijk van uw specifieke chassis en voorjaar configuratie, kan dit leiden tot weinig meer dan boren een nieuwe reeks gaten door middel van het frame voor de lente en shackle via-bouten. Het slechtst denkbare scenario is dat u wellicht notch het frame om te wissen van de lente of de ketenen, en u een nieuwe reeks van shackle platen moet mogelijk om de juiste hoek ingenieur. Om te bepalen de shackle hoek en de juiste montage punten, door een denkbeeldige lijn uit het achterste voorjaar oog naar voren te trekken. De shackle moet zitten in een hoek van 90 graden aan deze lijn wanneer geladen met het gewicht van het voertuig, en de lijn zelf moet erop direct bij de uitgang van de transmissieas. Een voordeel van het gebruik van deze aanpak is dat u van het voertuig roll-center een beetje kan verhogen, vermindering van het effect van lichaam rollen over de behandeling van het voertuig.
De combinatie-aanpak
De beste aanpak voor uw toepassing mogelijk een combinatie van de bovenstaande. Wees niet bang om te platter bronnen gebruiken als uw voertuig nooit ergens in de buurt van inversie in de meest extreme omstandigheden krijgt; verlagen blokken zijn ook aanvaardbaar zolang u ze onder de 1-1/2 inches of zo houden. U mag alleen hebben genoeg frame goedkeuring te verlagen van uw voertuig met een inch met behulp van de methode van verplaatsing maar dat is een inch meer boog krijg je te houden in de veren. Het is een evenwichtsoefening, dus Weeg uw opties zorgvuldig en vertrouw niet op om het even wie van hen voor een enorme daling in de rijhoogte ten koste van het voertuig dynamiek of veiligheid. Het is veel beter voor u te maken van vier of vijf kleine wijzigingen dan één of twee zeer grote ondernemingen.
