Elke grote stad heeft haar pictogrammen. De Eiffeltoren in Parijs, de Brooklyn Bridge in New York en de toren van Pisa in... waar anders? Dit zijn allemaal bekende en helpen mensen die betrekking hebben op de stad. Sommige pictogrammen zijn meer eigentijdse en niet zo groot in omvang, maar ze nog steeds een echt gevoel van erkenning in mensen oproepen. In Londen is een van de symbolen de Double Decker-bussen. Deze rode reuzen zijn reeds lang een nietje in Londen iconografie en wanneer mensen van de stad denken, dit is een van de eerste dingen die te binnen schiet.
Oorsprong
De eerste rode Routemaster Double Decker Bus werd onthuld op 8 februari 1956. De bussen waren ontworpen ter vervanging van de bestaande elektrische trolleybussen. De dubbeldekker bussen waren een samenwerkingsinspanning tussen London Transport ontwerper Douglas Scott, AEC en Park Royal engineers.
Innovatief Design
Een van de voordelen van de dubbeldekker bus is de twee-voudige design, die twee keer zo veel passagiers als de omvangrijker, één niveau bussen ondergebracht. Een ander uniek kenmerk is het belangrijkste orgaan van de bus, die is geheel van aluminium gemaakt. Aluminium heeft het voordeel dat ze lichter dan de stalen voorgangers en het verzet zich tegen roest. De bus heeft stuurbekrachtiging en automatische versnellingen, beide cutting edge technologie in de jaren 1950. Vanuit het oogpunt van de passagier maakt het geavanceerde veersysteem voor een veel comfortabeler rijden.
Diensten
Dubbeldekker bussen een hop op aangeboden / hop off systeem, zin mensen kon krijgen op en uit de bus waar en wanneer ze wilden. De bussen zouden reizen met een lagere snelheid waarmee zou een passagier veilig bestuur het voertuig tussen haltes, terwijl het in beweging. Een andere service die uniek is voor dubbeldekkers is de dirigent ervaring. Dirigenten verzameld van tarieven, kaartjes verkocht en regie van mensen aan beschikbare plaatsen. Zij bewogen zich vrij over de bus gesprek met de passagiers en een gevoel van Gemeenschap.
Nadelen
Naast dat hoeft te onderhouden van een lagere snelheid om in- en uitschakelen voorrechten, was de grote zorg met dubbeldekker bussen veiligheid. Ondanks enkele ongevallen ontstond de bezorgdheid over mensen springen in en uit een bewegende bus. Een ander probleem is dat door 2017, alle bussen zal moeten zijn toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Het remodelleren van het bestaande ontwerp om tegemoet te komen zou buitengewoon moeilijk en duur.
Pensioen
De Routemaster was de laatste bus worden volledig ontworpen door London Transport. In December 2005 liep de Routemaster dubbeldekker bus zijn laatste dienst als een openbaar vervoer auto. Vandaag, de bussen zijn nog steeds rond de stad gezien, maar ze zijn meestal gebruikt door touroperators als bezienswaardigheden voertuigen of verhuurd voor speciale gelegenheden. Hoewel dit pictogram niet langer haar oorspronkelijke doel dient, het blijft een groot deel van London society en zal blijven vertegenwoordigen de stad in de hoofden van mensen overal.
