De Mercedes-Benz 240-D was misschien wel de meest duurzame diesel-aangedreven Mercedes ooit moeten de markt raken. Het had een succesvolle productieperiode van 1974 tot 1985 met 454,780 eenheden wereldwijd verkocht. In 1981 alleen liet 73,162 240Ds showrooms. Mercedes verkocht op haar lancering, het model 240D als de meest luxueuze. Het was ook het duurste model op $7,712 ($33,707 in 2010-dollars.)
Oorsprong
Mercedes-Benz heeft een lange geschiedenis van de productie van diesel-aangedreven personenauto's en vrachtwagens. De oorsprong van 240D's dateren uit 1934 wanneer Mercedes-ingenieurs een benzine-aangedreven commerciële in-line zes-cilinder motor is gewijzigd in een 2.6-liter viercilinder diesel met een vijf-bevattende krukas en overhead kleppen. Het resultaat was de 260D zes-zits Pullman personenauto gelanceerd in 1936 met een maximaal bereik van 250 mijl. De 260D werd een instant hit met cab bedrijven voor haar uitzonderlijke brandstofefficiëntie. Tegen het einde van 1936, een diesel-aangedreven Sedan 4/5-zits, of sedan, en 4/5-zitplaats converteerbaar ook kwamen beschikbaar. Mercedes introduceerde een volledig gesynchroniseerd vier versnellingen handgeschakelde transmissie te stimuleren van de brandstofefficiëntie. Bijna 2.000 260D modellen de fabriek verliet tussen 1936 en 1940.
Diesel dominantie
Mercedes fenomenaal succes gehad met de diesel personenauto's. De 180D in de jaren 1950 verkocht zo goed dat het de grotere 190D's stal thunder toen het aankwam in 1955. In 1958 vertrok 26.000 180Ds de fabriek, en een ander 10.000 in 1959. De 190D ontheemd 1897 cc en 55 PK gegenereerd. In de 190D, Mercedes vervangen door de nokkenas-systeem met een overhead cam en gaf de motor een kortere lijn, die geholpen met het vergroten van uithoudingsvermogen. De 190D gecementeerd Mercedes dominantie in de diesel personenauto markt. Door 1974, toen de 240D aankwam, had de autofabrikant geproduceerd meer dan 1 miljoen diesel-aangedreven auto's, die ongeveer 35 procent van de Mercedes totale personenauto productie vertegenwoordigd.
240D's post
Mercedes heeft de 240D geplaatst op de W115-chassis. Het vier keer meer kosten dan de typische Europese of U.S.-gebouwde auto en featured deze luxe als cruise control, verwarmde lederen zetels en een zonnedak van de macht, die zeldzame faciliteiten voor de jaren 1970 waren. De 240D had een 2.4 liter viercilinder dieselmotor die in eerste instantie ontwikkeld 55 PK en werd gekoppeld aan een 4-speed manual of drie snelheden automatische. De motor featured een 3.58 duimLCD boring, 3.64-duim beroerte en een compressieverhouding van 21-tegen-1. In het model van 1978 gegenereerd de 240 D 72 PK en 101 foot-pounds koppel. Voor een diesel-aangedreven auto met een gewicht van meer dan 3300 kg, ontving zij hoge cijfers in automotive Beoordelingen voor klokt 24.7 seconden in 0 tot 60 mph proeven. Het had een topsnelheid van 83 mph. Door de hedendaagse normen is zijn algemene prestaties van de snelheid slecht.
Einde van de regel
De 240D droeg de erfenis van de jaren 1930-260D versie als een populaire taxi. Hoofdzakelijk gebruikt in Oost-Europa, het Midden-Oosten en de Afrikaanse landen, waren vintage 240Ds nog steeds varen de straten zoals taxi's van meer dan 25 jaar na het beëindigen van de productie. Het is niet ongebruikelijk voor een 240D te gaan meer dan 400.000 mijl zonder een grondige herziening. Mercedes gestopt de 240D exporteren naar de Verenigde Staten in 1983 en eindigde productie in Duitsland in 1985.