Het inlaatspruitstuk fungeert als een tijdelijke reservoir en mengen van kamer voor verstoven brandstof die afkomstig is van de carburateur of gaspedaal lichaam. Het dient ook als een wastafel en koeler om te voorkomen dat overtollige warmte de brandstof in de carburateur of gaspedaal lichaam kokend. Sommige variëteiten hebben een vaan constructie aan directe precieze bedragen van gevaporiseerde brandstof in de cilinders, terwijl andere variëteiten enkele buizen hebben naar directe brandstofstroom in elke fles.
Kunststof inname variëteiten
Kunststof inname variëteiten aangelegd voor diverse Ford en GM auto's met V-6 en V-8 motoren. Sommige van de problemen in verband met hen omgaan met de hoeken snijden in hun paring oppervlakken op de variëteit die doen niet is uitgelijnd met de blok-hoeken. Zodra zij hebben samen al torqued, vervormt de variëteit aanpassen aan het blok. Gaten en scheuren kunnen opleveren, die kan leiden tot vacuüm lekken, ruwe stationair en ontstekingsfouten. Dit kan ook water lekken veroorzaken in de spruitstuk koelvloeistof passages.
Gieten van problemen
Inname variëteiten gemaakt van aluminium of gietijzer wellicht gieten onregelmatigheden of onvolkomenheden met betrekking tot hun moleculaire make-up. De meest duidelijke tekenen zullen scheuren langs de naden van de casting waar het metaal vanwege uitbreiding en inkrimping afgezwakt. Sissende of zuigen geluiden zal worden gehoord van de spleet of naad splitsing. De motor loopt ruwe, met name op inactief. De carburateur mengsel schroef zal ook niet aan te passen.
Centrale poort injectie inname variëteiten
Op General Motors 4.3L V6 Vortec motor heeft het inlaatspruitstuk een centrale poort injectiesysteem. Deze injectiesysteem heeft een dekking van de plenaire vergadering onzichtbaar te bekijken. Het teken van een probleem met het inlaatspruitstuk zal worden brandstof drukregelaar lekken van ruwe brandstof in de passagierszijde van de variëteit terwijl de brandstoftoevoer en terug te keren lijnen kunnen gaan lekken binnen de variëteit aan de bestuurderszijde. Bovendien, kunnen de belangrijkste één injector en de spuitopeningen van de spray lekken. Dit resulteert in te veel brandstof verzonden naar de cilinders, waardoor een miss en een zeer waarneembare geur van gas in de motorruimte bevinden.
Spruitstuk Water lekken
Inname variëteiten kunnen niet bij de paring oppervlak met het blok of lijden een pakking mislukking. Inname variëteiten die interne koelvloeistof passages bevatten kunnen splitsen aan de rand van de pakking en toestaan dat water te lekken extern van de variëteit in het ventiel dekking gebied. Dit put van het niveau van de koelvloeistof in het overloop reservoir en de motor te warm lopen en ontstekingsfouten kan veroorzaken. Een mislukking van de pakking kan gebeuren wanneer een jas water breekt en kruist met de inname-poort naar de cilinder, die uit de elektrode van de bougie korte kan. Beide voorwaarden zal leiden tot oververhitting, motor miss en merkbaar waterdamp verlaten van het einde van de uitlaatpijp (voor de interne pauze).
