Het departement voor vervoer (DOT) houdt toezicht op en regelt alle vervoer luchtvaartmaatschappijen, met inbegrip van het vrachtvervoer van de bedrijven en de luchtvaartmaatschappijen. In 1966 opgericht door het Congres, is de stip verantwoordelijk voor het waarborgen van de veiligheid van het grote publiek door het minimaliseren van hun niveau van risico op blootstelling aan mogelijk gevaarlijke situaties. Het Department of Transportation bestaat uit verschillende sub organisaties, met inbegrip van de Federal Aviation Administration, de Federal Railroad Administration en de Federal Motor Carrier Safety Administration. Bedrijven die deelnemen aan de activiteiten die gebruikmaken van het gebruik van bepaalde soorten voertuigen zijn onderworpen aan DOT veiligheidsvoorschriften. De stip moet deze bedrijven documentatie die hun naleving aantoont te handhaven.
Boetes
Elke onderneming die betrokken zijn bij het vervoer van goederen, diensten of mensen moet voldoen aan bepaalde veiligheidsvoorschriften DOT. De meeste van deze verordeningen helpen voorkomen ongevallen aan onveilige bedrijfsomstandigheden, zoals een vrachtwagen die een monteur niet goed houdt gerelateerde. De stip vereist dat de drivers voor fleet bedrijven alleen een aantal uur per dag rijden en handhaven papierwerk dat documenten van het aantal gewerkte uren. Als de stip dit papierwerk vals te zijn vindt, kunnen de bestuurder en de vloot een aanzienlijke hoeveelheid boetes en restitutie kosten geconfronteerd.
Gevangenistijd
Maken van elke vorm van valse verklaring in een DOT-rapport is een federaal misdrijf, volgens advocaat Lewis Gainor. Iedereen die bewust of gewillig valse en misleidende informatie aan de stip levert geldt tot vijf jaar gevangenistijd, overeenkomstig titel 18 van de United States Code, sectie 1020. Deze wet heeft betrekking op de onderneming, haar werknemers, agenten en aannemers. Krachtens de wet, de gevangenis straf mag niet groter zijn dan vijf jaar maar kan deel uitmaken van een algemene zin waarin ook financiële sancties.
Ophouden operaties
De stip behoudt zich het recht van de vervoerder van een transport operaties afsluiten. Als een agent van de DOT valse rapporten met betrekking tot onderhoud van het voertuig, chauffeur uren of falen aanvaardbaar materialen en veiligheid-beperkingen te gebruiken vindt, kan de agent verzoeken dat de vervoerder hun activiteiten staken. Hierdoor kan tijdelijk of permanent zijn. Tijdelijke afsluitingen meestal vervoerders de kans geven om te herstellen van de veiligheid in gevaar brengen en hun papierwerk in overeenstemming. Bijvoorbeeld, bestuurders van vrachtwagens die boven een bepaald bedrag wegen moeten passeren een DOT fysieke en voeren een gezondheidskaart dat verklaart dat ze doorgegeven. Als de stip een stuurprogramma inspecteert en vindt dat hij is niet in het bezit van een medische kaart, is de stip mogelijk niet de bestuurder te blijven rijden, totdat hij het bewijs levert.
Intrekking van de registratie
Wanneer een nieuwe motor carrier met de stip registreert, is het bedrijf vereist voor het indienen van een aantal vormen en toepassingen. Misleidende en valse voorlichting over deze vormen kan de stip te trekken dat de registratie. Zonder goede registratie is de vervoerder niet kunnen functioneren. Elke commerciële activiteit die blijft na de DOT wordt ingetrokken op basis van een vervoerder registratie is illegaal. Bovendien, kan de vervoerder civiel- en strafrechtelijke straffen gelden.