De profs & tegens van volwitte motor hoofden op een Small-Block Chevy



Cilinderkop wetenschap duurt minuten om te leren, een leven te beheersen. Frezen voor grotere compressie kan een oude truc, maar zelfs in de wereld van vandaag computer-gecontroleerde-alles blijft het een relevante en zelfs cruciaal die sommige. De traditionele kleine-block Chevy hoofd, zo bekend is, heeft nog steeds een paar verrassingen en meer macht voor degenen willen sommige metaal slijpen en zijn geheimen te ontgrendelen.

Platte frezen--Pros

  • Platte frezen is de meest voorkomende van het frezen van procedures, en impliceert het passeren van een roterende snijkop over het oppervlak van het hoofd dek om het te krijgen volledig vlak en glad. Een gladde, platte oppervlak paring zeehonden beter, dat is waarom resurfacing deel van elke kwaliteit herbouwen uitmaken moet. Verwijderen van een beetje extra materiaal--omhoog van 0,60-inch voor meest kleine-blok ijzer hoofden--zal ook verkleinen verbrandingskamer, wat betekent dat een buil in compressie en een concordante toename van de macht. Maar in gedachten houden, dat hoofd frezen dichterbij de heads bout gaten samen, en dat betekent ook het verspanen van de inname spruitstuk u wilt bout op de motor.

Platte frezen--Cons

  • Frezen van cilinderkoppen is nu en heeft altijd het equivalent van het grote automotive operatie, en het gaat om dingen in uw motor te veranderen. Ten eerste, het maakt het hoofd dek een beetje dunner, waardoor het zwakker en vatbaarder voor kraken, met name in tussen de cilinders op siamese-boring blokken. Frezen vermindert ook zuiger-naar-ventiel goedkeuring door het bedrag dat u de hoofden, die kan een probleem worden voor die met webcams van de grote, lange duur heb gefreesd. Dat betekent dat u wellicht gebruik van een kleinere cam of knip ventiel reliëfs in de pistons; zowel van die zal kwetsen PK en de laatste zal toevoegen van volume terug in de verbrandingskamer en compenseren uw baan frezen. Veilige ontruiming grenzen zijn ten minste 0,80-inch voor de uitlaat en 0.100-inch voor de inname.

Wat te verwachten

  • Frezen toe compressieverhouding is een van de oudste hot-rodding trucs in het boek, vooral omdat het is gratis, als je toevallig te bezitten een molen. Om te bepalen van de verhoging van de compressie-ratio, moet u alleen de lijn van de motor, de oude compressieverhouding en de nieuwe weten. De formule ziet er als volgt: beroerte x ((CR 1 / origineel - 1) - (1 / nieuwe CR - 1)). Dus, kun je verwachten een verhoging van de een-punt (van 9.00 tot 10.00) met een molen 0.39 duim op een 350, een 0.36 duimLCD molen op een 327 en een 0.042 duimLCD molen op een 383 of 400. In het algemeen, een toename van de compressie met een-punt is de moeite waard 3 à 4 procent meer pk en koppel.

Alternatieven

  • Je hebt een paar alternatieven voor het frezen van de koppen voor een toename van de compressie, meest waarvan u met frezen combineren kunt om sommige extra compressie zonder rekening te veel uit de hoofden. De oppervlakte van het dek op het motorblok frezen of met behulp van een dunnere hoofd pakking zal bereiken hetzelfde; u kunt deze strategieën combineren met frezen voor een verhoging van de significante compressie als je sommige oude, excentrieke motor die niemand zuigers voor maakt.

Hoek frezen

  • Hoek-frezen--verwijderen meer materiaal uit de uitlaat kant van het hoofd dan de inname kant--is een populaire optie voor degenen die op zoek bent naar een neen-compromis prestaties van een bepaalde set van koppen, zoals het zet de inname poorten in een meer rechtop om stroom-- maar het vereist extra werk. Moet u opnieuw de bout boorgaten en installeren van grotere bouten en vergroten van de nokkenas gaten zodat de pushrods niet raken. Bovendien uw bestaande inlaatspruitstuk misschien werken helemaal niet, en zelfs als dat zo is het extra machine werk opstaan de bout gaten en poorten aan lijn zal vereisen. Het is echter nog een manier om extra PK maken als u in een klasse die dicteert racen bent dat u een bepaald type of merk van de cilinderkop gebruikt en u hebt alles al gebouwd op de motor aan het gevest.

Gerelateerde Artikelen

Het wijzigen van de klep veren op een kleine Block Chevy

Het wijzigen van de klep veren op een kleine Block Chevy

De klep veren in uw kleine block Chevy, net als alle overmatige hoofd ventiel zoekmachines dwingen de klep gesloten nadat de nokkenas hen open dwingt. Na verloop van tijd die de klepveren verzwakken verschuldigd voor het opwarmen van de fiets- en wer
Profs & tegens van Dual harde schijven in een Laptop

Profs & tegens van Dual harde schijven in een Laptop

De overdraagbaarheid van laptops is één van hun grootste voordelen ten opzichte van desktops, maar ook een van hun grootste nadelen waar upgraden gaat. Terwijl u gemakkelijk kunt is swap uit uw harde aandrijving voor een schijf met meer opslagruimte,
Profs & tegens van voogdij voor volwassenen met een verstandelijke

Profs & tegens van voogdij voor volwassenen met een verstandelijke

Bent u de ouder van een kind met een verstandelijke beperking, u waarschijnlijk verzorgen alles voor haar en mensen buiten het gezin nemen richting van u zonder twijfel. Echter, zodra uw kind een volwassene wordt, moet u overwegen haar capaciteiten,
Profs & tegens van een zoutwater zwembad

Profs & tegens van een zoutwater zwembad

Zoutwaterbaden zijn steeds zeer populair als meer mensen ze ontdekken. Deze ontdekking heeft toegestaan het zoutwaterbad industrie om te beginnen met het nemen van een grotere hap van de taart in privé zwembad verkoop. Hoewel er verschillende redenen
Het wijzigen van de Motor olie op een 2001 Volvo S40

Het wijzigen van de Motor olie op een 2001 Volvo S40

De S40 begon de productie leven in Europa in 1995, maar niet aankomen in de VS tot het modeljaar 2000. Het modeljaar 2001 S40--kwam Volvo's luxe sedan--uitgerust met een 1.9-liter turbocharged viercilinder motor die 160 pk geproduceerd. Volvo aanbevo
De profs & tegens van motor oliekoelers

De profs & tegens van motor oliekoelers

Motor oliekoelers zijn een aftermarket toevoeging aan een voertuig. Zij maken gebruik van de wetenschap van de radiator en toepassen naar de motorolie, om het te houden koeler dan een standaard voertuig olievoorziening.FunctieMotor oliekoelers manoeu
Profs & tegens van zeilboot-typen

Profs & tegens van zeilboot-typen

Zeilboten komen in een verscheidenheid van formaten en configuraties voor zowat elke toepassing. Een zeeman of potentiële eigenaar heeft te denken aan zijn behoeften en eisen alvorens een zeilboot. Elke zeilboot heeft een specifiek doel dat het een b
Profs & tegens van veerkrachtig Plank vloeren

Profs & tegens van veerkrachtig Plank vloeren

Wanneer het remodelleren van uw huis's vloeren, zijn tegel of hardhouten vloeren van travertijn klassieke, dure opties. Als je bezig bent een krapper budget, is vinyl een mogelijke optie. De Bevloering van de robuuste plank is een nieuwere stijl van
Profs & tegens van spreken in het openbaar

Profs & tegens van spreken in het openbaar

Spreken in het openbaar is een taak die veel mensen vermijden indien mogelijk. In feite, het al gezegd dat mensen bang spreken in het openbaar meer dan dood. Er zijn voors, echter tot het geven van een toespraak, presentatie of zelfs een toast, dat s
De profs & tegens van trendanalyse bij het voorspellen van

De profs & tegens van trendanalyse bij het voorspellen van

U kunt trendanalyse te voorspellen hoe uw bedrijf zal presteren, maar je moet wel rekening houden met de beperkingen van de methode. Bij het bedrijf de variabelen, zoals verkoop, inkomsten of klant klachten veranderen na verloop van tijd, u kunt het
Profs & tegens van een bancaire carrière

Profs & tegens van een bancaire carrière

De financiële sector medewerkers in een verscheidenheid van banen die vallen onder de noemer bancaire carrière. Van bank teller aan de bankvoorzitter, lening officier aan corporate VP biedt een bancaire carrière volop kansen voor slimme medewerkers d
Profs & tegens van Limited Slip verschillen

Profs & tegens van Limited Slip verschillen

In eenvoudige termen zendt een differentieel de macht gegenereerd op basis van de motor van een auto aan de wielen terwijl op hetzelfde moment waardoor de wielen te draaien met verschillende snelheden. Er zijn twee soorten verschillen beschikbaar--ee
Voors en tegens van de motor olie additieven

Voors en tegens van de motor olie additieven

Er was een tijd motorolie gewoon motorolie toen. Tijdens de jaren 1930 begon olie fabrikanten toe te voegen wax modifiers basis olie om te gaan met wax residu. Vandaag meeste motor oliën bevatten veel additieven en na olie additieven en schoonheidsbe
Profs & tegens van veiligheidsgordels

Profs & tegens van veiligheidsgordels

Een veiligheidsgordel is een veiligheidsharnas ontworpen om u te houden in de plaats in het geval van een ongeval of een abrupte stop. Het is bedoeld om schade te verminderen of voorkomen van dood tijdens de crash van een motorvoertuig. Het is een be