Goed spreken, is een gesp een apparaat voor het samenvoegen van twee riemen. Zeer soortgelijke mechanismen die een object (met uitzondering van een riem) naar de andere brengt heten gespen. Er is een grote verscheidenheid van gespen maar ze hebben allemaal één ding gemeen: ze zijn mechanismen met weinig bewegende delen die houdt vast, maar kunnen gemakkelijk worden vrijgegeven.
De meest bekende gespen (de gespen op meeste riemen) heten frame gespen. Ze bestaan uit een (meestal) vierkant of rechthoekig frame een kant van die stevig is aangesloten op één uiteinde van een riem. De zijkant van het frame dat stevig is aangesloten is vaak een aparte bar. Hierdoor is het frame zich vrij te bewegen tijdens de gehechtheid en onthechting. Een metalen pinnen aan de beveiligde bar in het midden van het frame is gekoppeld en deze prong is voorzien in een gat op de riem bevestigen teneinde de gesp. Soms is het frame wordt vervangen door een stevige plaat en de prong wordt een kleine haak op de binnenste rand van de plaat.
Militaire gespen (aka web riem gespen) bestaan uit een holle metalen doos die geschikt is voor een web gordel door twee ramen in het vak. Er is een kleine draaiende strook met tanden die het vak stevig aan het ene uiteinde van de gordel te kunnen maken. Wanneer het andere uiteinde van de gordel wordt ingebracht via de ramen in het vak kan het op zijn plaats worden vergrendeld door een pin die permanent is gevangen in het vak. De binnenste pin gaat niet via de gordel--het staat loodrecht op de riem en het sluizen in plaats omdat het binnenste kader van het vak is gesneden zodat wanneer de pin aan de ene kant van het vak dat het uiteinde van de gordel kan worden ingevoegd; maar wanneer de pin is gleed naar de andere kant van het vak het wringt de gordel, zodat het niet doet glijden. Om de gordel los is het alleen nodig om de pin te glijden naar de andere kant van het vak. De PIN-code heeft afgerond knoppen aan beide uiteinden waarin het in het vak.
Dragen van de veiligheidsgordel gespen hebben metaal gehechtheid aan beide uiteinden van de gordel. Deze bijlagen zijn mannelijke en vrouwelijke genoemd omdat één bijlage in de andere past. Vaak één uiteinde is niet aangesloten maar toegelaten tot het schuiven door een lus in de gordel, en soms één uiteinde van de gordel is stevig--zoals auto's iets stevig gemonteerd. Andere tijden zijn gordel-gespen aan de uiteinden van twee bandjes--zoals in vliegtuigen. De sluiting is verbonden door simpelweg het mannelijke deel te dwingen tot het vrouwelijke deel. Een extensie of gat in de mannelijke deel glijdt tussen twee lente-geactiveerde platen in het vrouwelijke deel en kan alleen worden vrijgegeven door het indrukken van een knop aan de zijkant van de sluiting dat terug de lente-geactiveerde platen duwt.