Van een uninspected auto remmen mislukken, en het rear-ends de auto voor het. Gelukkig, geen mens is gewond, maar de materiële schade is aanzienlijk. Staten streven onze wegen om veilig te houden en is een van de manieren die ze doen met reguliere voertuig inspecties te onthullen van problemen, zoals defecte remmen. De meeste staten, waaronder New York, hebben jaarlijkse verplichte veiligheidsinspecties om ervoor te zorgen dat alleen rijklaar auto's zijn degenen op de weg.
Veiligheidsgordels
New York State vereist gordels in de auto. Voor auto's geproduceerd in 1969 in te dienen, zijn werken veiligheidsgordel voor elke zitplaats verplicht. Twee voorste veiligheidsgordels zijn verplicht voor auto's gefabriceerd tussen 1967 en 1969 (één van hen voor de bestuurder), en een veiligheidsgordel is verplicht voor elke plaats van de passagier in de auto. Voor auto's vervaardigd uit 1965 tot 1967, worden twee voorste veiligheidsgordels (één van hen voor het stuurprogramma). Auto's gefabriceerd vóór 1965 zijn vrijgesteld van de vereisten van het dragen van de veiligheidsgordel. De inspecteur zal controleren als uw airbag-licht goed werkt. Hij zal u vertellen van zijn bevindingen als een hoffelijkheid, omdat een werkende autogordels licht geen invloed heeft op uw auto of inspectie passeert.
Remmen
De inspectie van de rem is uitgebreid. De inspecteur zal ten minste één voorwiel voor de rem-inspectie verwijderen. Items onderzocht op het remsysteem zijn voorzien van rem pedaal reserve, rem pedaal vervagen en goede werking van de macht rem eenheid. De inspecteur zal zorg ervoor dat er geen lekkage van de rem master cilinder en dat de cilinder de juiste hoeveelheid vloeistof heeft. Ook opgenomen als onderdeel van de inspectie van de rem de voorwaarde voor schijfrem pads, dikte van de remvoering trommel en voorwaarde van Remtrommels en/of rotoren is. De inspecteur zal controleren op lekkage op alle remslangen en lijnen, en hij zal hun toestand. De technicus zal vervolgens controleren voor rem egalisatie, dat is om ervoor te zorgen dat de auto is niet aan de ene kant trekken wanneer stoppen. De parkeerrem wordt ook onderzocht om ervoor te zorgen dat het goed functioneert.
Stuurinrichting, front-end, schorsing, Chassis, Frame & wiel bevestigingsmiddelen
Tijdens dit deel van de veiligheidsinspectie de technicus zal u eerst de voorwaarde van de front-end. Het gaat hierbij om het stuursysteem die hij voor buitensporige spelen in het stuurwiel en op gevoel van beklemming, overmatige slijtage en/of losheid in onderdelen checkt, inclusief de idler arm controleren.
Vervolgens controleert hij de stuurkolom, wiellagers, bussen, kruis schachten, versnellingsbak, stuurinrichting en pitman wapens, einden van koppeling slepen, center controle arm en stropdas-rod eindigt.
Als uw auto stuurbekrachtiging heeft is de controle van de eenheid om ervoor te zorgen het correct functioneert, geen sturende vloeistof lekt en de gordel van de stuurbekrachtiging is in goede staat.
De schorsing inspectie omvatten onderzoeken Schokdempers om ervoor te zorgen dat geen ontbreekt of gebroken zijn en alles goed zijn gemonteerd.
Ook opgenomen in de inspectie zijn de veren en torsie bars voor slappe of gebroken veren, en een gebroken, verbroken of ontbrekende of gebogen stabilisator bar of torsie bar.
Inspectie van het chassis/frame voor ernstige roest op opschorting bijlage punten evenals pauzes en scheuren maakt deel uit van de inspectie. Ook geïnspecteerd zijn wiel bevestigingsmiddelen om ervoor te zorgen dat er geen ongeldige of verbroken zijn.
Banden
Alle banden met uitzondering van het reservewiel worden geïnspecteerd. De inspecteur zal controleren voor profieldiepte, die ten minste 1/16 inch moet hooguit versleten plek van de band. Hij zal ook controleren of er pauzes of bezuinigingen in de band meer dan 1 inch. De inspectie omvat identificatie van hobbels, knopen of uitstulpingen, als er een etiket beperkt-gebruik op de band. Hoewel hij ook bandenspanning controleren zal is het gewoon om te laten weten als de bandenspanning binnen specificaties van de fabrikant is; onjuiste bandenspanning is niet een oorzaak voor inspectie mislukking.
Verlichting
De examinator zal inspecteren verlichting om ervoor te zorgen het van een goedgekeurd type is, functioneert, op de juiste wijze is gemonteerd en dat alle lenzen op de auto geen verbroken koppelingen zijn. Parkeerlichten, worden zijmarkeringslichten en andere knipperende lampen gemonteerd aan de zijkant van het voertuig draaien niet gecontroleerd.
Voorruit en andere glas
Een voertuig zal inspectie mislukt als er een barst van 11 inch of langer op het gebied van de voorruit dat door de ruitenwissers uitgeschakeld is niet toegestaan. De inspecteur zal ook controleren of alle andere vensters veiligheidsglas of hard plastic hebben en in bruikbare staat zijn.
Ruitenwissers en mesjes
Ruitenwissers moeten werken zoals bedoeld en messen in goede conditie.
Hoorn
De auto's Hoorn moet functioneren, en de montage ervan moet veilig zijn.
Spiegels
Alle spiegels worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat ze correct zijn gemonteerd zonder scheuren, verkleuring of pauzes. De spiegel inspectie heeft betrekking op het jaar dat de auto werd gemaakt. Auto's geproduceerd in 1970 en daarna moet een spiegel en een links buiten spiegel of zowel links als rechts buiten spiegels. Auto's geproduceerd in 1968 en 1969 moeten hebben links gemonteerde buiten spiegel. Auto's die zijn gemaakt in 1967 of eerder moet ofwel een binnenkant spiegel of een links buiten spiegel.
Brandstof lekkage
Elke auto met een brandstof-lek dat zorgt voor een bundeling en druipen mislukt.