Hoewel de Dodge Ram is veel veranderd door de jaren heen, is het A/C systeem in wezen hetzelfde--dan kleine wijzigingen aan het gebruik van de nieuwe 134-A koelmiddel en efficiënter compressoren gebleven. Dit betekent ook dat onderhoud van het systeem van de Dodge Ram 2500 is niet veel veranderd door de jaren heen. Volg een paar, routine stappen, en u kunt ook service uw airco systeem.
Wat die u nodig hebt
- Airco spruitstuk manometers
Verhogen van de motorkap van de auto. Vastgebout aan de achterkant van de airconditioner compressor zijn twee slangen. Een slang is groter en gaat naar de firewall aan de achterkant van de motor baai. Deze locatie op de firewall is waar koelmiddel binnenkomt en verlaat de bestuurderscabine. De zuigslang (de grote slang) trekt het koelmiddel van binnen de cabine van de vrachtwagen waar het heeft verspreid en de warmte binnen de truck. De kleinere slang verlaten van de achterkant van de compressor is doorgestuurd naar de voorzijde van de vrachtwagen. Dit is de geen kwijting slang die draagt de hete koelvloeistof de condensor die is gelegen tegenover de radiator waar het verdrijft de warmte die wordt vastgelegd in het koelmiddel R-134A.
Verwijder de dienst poort caps die zich bevinden op de slangen of compressor, afhankelijk van het jaar van de Ram 2500. Deze poorten worden aangeduid als ze op de compressor door de letters S en D. S voor zuig- en D voor geen kwijting staat. Sluit de bedrijfsventielen op de airco service meters en de slang die is verbonden aan de blauwe peilen op de S-poort installeren. Sluit de slang die gaat naar de rode peilen naar de D-port. Installeren van een blikje van freon op de kan kraan die is verbonden met de slang van het centrum van het spruitstuk gauge.
Start de truck, zet de a/c en lees de airco service meters. Het is niet nodig om te openen de gauge kleppen. Als de airco gauge lezingen nul, de 134-A zijn koelmiddel is al uitgelekt en er is geen koelmiddel druk binnenkant van het A/C systeem om te lezen. Reparaties nodig zijn voordat het opladen, omdat al het koelmiddel opnieuw zou uitlekken.
Voeg een blikje koudemiddel als de a/c Druk meten stijgen en dalen als de compressor draait in- en uitschakelen. Dit betekent dat er niet genoeg koelmiddel dat de compressor elektrisch systeem energiek is, dus het kan koudemiddel met de kan doorboren kraan die deel uitmaakt van de a/c meten service set, en langzaam open de a/c meten blauwe ventiel waardoor koelmiddel stromen van het blikje naar de a/c unit.
Het uitschakelen van het blauwe ventiel en laat het systeem te stabiliseren. De lezingen van de druk moeten worden rond 35-psi en 250-psi, maar er zijn variabelen betrokken. Als de dag zeer heet en vochtig is, de lagedruk (blauw gauge) omhoog van 40-psi of meer kan lezen, en de hoge druk (rode gauge) 275-psi kon bereiken. Voeg koelmiddel totdat de gewenste lezingen zijn verwezenlijkt en uitschakeling van de kleppen, dan verwijderen van de slangen. Vervang de service poort caps.
