"In het menselijk hart, er is een onophoudelijke geboorte van passies, zodat de vernietiging van een bijna altijd de oprichting van een ander." Dat citaat van Francois la Rochefoucauld vat vrij goed wat meeste RV eigenaren al weet: dat het hart is een onophoudelijk zwervende ding, en er is genoeg ruimte om te zwerven. Maar de wereld in een RV roaming betekent niet noodzakelijkerwijs opgevend van uw vorige passie: besparen op de benzinepomp.
Motoren
Campers zijn opgedeeld in drie klassen door grootte: reus klasse A land jachten, kleinere klasse C campers en de kleinste, op basis van klasse B kruisers. Ja, klassen C en B zijn achtergebleven. Class A motorhomes zijn meestal ingegeven door ofwel big-block V-8 gasmotoren, of diesels. Gasmotor Class A motorhomes ziet zelden meer dan 9 tot en met 10 mpg, en diesels loopt meestal 12 tot en met 14 mpg. Kleinere klasse C campers zal over het algemeen doen ongeveer 2 mpg beter, hoewel de nieuwste generatie dieselmotoren--ziet met name degenen gemaakt door diesel koning Mercedes--een prachtige 18 tot 20 mpg. Klasse B RVs heeft de neiging te lopen iets lager dan hun tegenhangers van de regelmatige van, misschien 14 tot en met 16-mpg op gas, en een beetje hoger dan 20 met een goede diesel.
Aerodynamica
Terwijl het runnen van uw camper, onthoud dat goede bandenspanning cruciaal--bijna zo veel is zo op gewicht, die je niet veel over naast het regelmatig reinigen van de spullen die u niet nodig. Op de snelweg, waar zul je waarschijnlijk de meeste van uw tijd, aërodynamica spelen een cruciale rol in het brandstofverbruik. Naast het verlagen van het voertuig met airbags--altijd een optie--het beste wat dat u kunt doen is hier te elimineren elk dak rekken of dak gemonteerde cargo containers, en over het algemeen glad van het profiel van het lichaam. Bijvoorbeeld, in plaats van massale zijspiegels, zou u gaan voor kleinere, meer aërodynamische spiegels en een zijaanzicht camerasysteem ter aanvulling van hen.
