De inname pakking biedt een afdichting tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop in de motor van een auto. Pakkingen zijn onderworpen aan zeer hoge temperaturen en druk. Een pakking geblazen inname veroorzaken ravage in een overigens gezonde automotoren, maar de symptomen kunnen moeilijk op te sporen. Velen zijn dubbelzinnig en verschillende problemen kunnen vertegenwoordigen. Als u vermoedt dat u een geblazen pakking, kijk voor enkele algemene aanwijzingen die u juist kunnen blijken.
Externe lek
Koelvloeistof kan sijpelen uit de gebroken pakking en stromen over de buitenkant van uw motor. U ziet oranje koelvloeistof druipend onder het frame van de auto op de weg of oprit. Een slechte lek zal leiden tot een grote plas. Met een kleine lekkage, de koelvloeistof kan niet maken dat veel, maar toch kan er een paar plekken onder de auto. Als koelmiddel op een warm motorblok verdampt kan er een metalen geur. Druipend van koelvloeistof kan bundelen onder de behuizing van de thermostaat.
Interne lek
Koelvloeistof kan stromen door de pakking aan de binnenkant van de motor en meng met de olie. De olie peilstok uitlichten en staar ernaar. Olie vermengd met koelvloeistof zal hebben een dikke consistentie. Het olie filter GLB voor alle rusty uitziende residuen te onderzoeken.
Buitensporige koelvloeistof verlies
Als u koelvloeistof aan uw systeem toevoegt, kan het worden lekt door de versleten pakking. De noodzaak om toe te voegen koelvloeistof vaak kunnen een teken van een geblazen pakking.
Oververhitting motor
Motoren oververhit raken wanneer ze geen koelvloeistof hebben. Als uw pakking wordt geblazen, de koelvloeistof zal uitlekken en de motor zal oververhit raken.
Ruw Idle
Uw motor kan ongeveer stationair, en u kunt horen fluiten of zuigen. Dit is de lucht wordt getrokken door de lekkende afdichting door de motor. Terwijl de transmissie wordt "Park", kan je een lichte schommelen of tremor voelen als de motor Verbreek na inactieve periode. Om dit te controleren, wordt een kleine propaan gasfles opvragen door een ijzerhandel. Laat de motor lopen en een klein beetje gas langs de rand van het spruitstuk gewricht spuiten. Gas zal gaan via de lek en het motortoerental stoffelijk zullen stijgen. Dit betekent dat een lek bestaat en u een idee van de locatie geeft.