Sinds de invoering ervan in 1976 heeft de Honda Accord een reputatie als een betrouwbare voertuig. Ongeacht, kunnen motorproblemen optreden, vooral in oudere modellen of voertuigen onderworpen aan onvoldoende onderhoud. Een dergelijk probleem is een lekkende of geblazen hoofd pakking, en het is belangrijk om te weten van de tekenen en symptomen van dit probleem om te voorkomen dat een ernstige en potentieel dure probleem te herstellen.
Het hoofd pakking vormt een afdichting tussen het motorblok en de motorkap hoofd. Het bewaart motor uitlaatgassen, motorolie en koeling vloeistof gescheiden in hun goede passages. De symptomen van een lekkende of geblazen hoofd pakking zijn gewoonlijk het resultaat van deze vloeistoffen mengen.
Vloeistof lekt uit motor
Het uiterlijk van olie of koelvloeistof aan de buitenkant van de motor op het raakvlak tussen het motorblok en de hoofd dekking kunnen een teken van een lekkende hoofd pakking. Als vloeistof zichtbaar op dit gebied is, veeg het af en voert de motor voor een tijdje om te zien als de vloeistof weer verschijnt om te bevestigen dat er een lek en niet het resultaat van een lekkage.
Uitlaatpijp rook
Blauwe rook komen uit de uitlaatpijp is een teken dat olie in de cilinders lekt. Dikke witte rook, eventueel vergezeld van een ziekelijk zoete geur, kunnen een teken dat de koelvloeistof in de cilinders lekt. Beide kunnen mogelijk worden veroorzaakt door een lekkende hoofd pakking.
Schuim of slib in olie
Schuim of slib in de motorolie kunnen een teken dat de koelvloeistof in de olie lekt. Controleer de weergave van de olie op de peilstok. Als het lijkt meer op toffee pudding dan motorolie kan dan de olie worden besmet met koelvloeistof. Kijken naar de olievuldop en controleren op tekenen van schuim of slib.
Vuile motor koelvloeistof
Olie lekken in de koelvloeistof van de motor een donkere, olieachtige verschijning aan de koelvloeistof zal geven en zal leiden tot een vette uitschot op koelvloeistof oppervlakken. Open de koelvloeistof reservoir dop (de radiatordop op oudere modellen) en controleer het uiterlijk en de conditie van de koelvloeistof.
Bubbels in de koelvloeistof
Motor uitlaat gassen in de koelvloeistof passages resulteert in bubbels en schuimvorming in de koelvloeistof lekt. Met de koude motor, openen de koelvloeistof reservoir dop (de radiatordop op oudere modellen). Start de motor en laat ze warm tot aan het punt waar de thermostaat wordt geopend en de koelvloeistof begint te circuleren. Samen met iemand rev de motor een paar keer en bubbels in de circulerende koelvloeistof zoekt.
Trage motorprestaties
Een geblazen hoofd pakking kan resulteren in vieze bougies en verminderde motor compressie, die beide leiden ruwe motor en trage prestaties tot kunnen.