Horen van uw monteur zeggen dat u een communicatieprobleem is genoeg om een auto-eigenaar wince, gezien het feit dat herstel of vervanging van een transmissie kan kostbaar. Echter, niet elke transmissieprobleem vereist herstel of vervanging. Er zijn een aantal gemeenschappelijke verzendingsproblemen dat autobezitters zich zelfs voor een fractie van de kosten welke winkels kosteloos repareren kunnen.
Vocht problemen
Lage vloeistof is waarschijnlijk het meest voorkomende probleem van de overdracht. Lage vloeistof resulteert meestal uit een vloeistof lek. Vloeistof lekken zijn meestal symptomatische zegel problemen. Als vloeistof laag is, controleert u de aandrijfas, input en transmissie pakking zegels. Als geen van de zeehonden defect lijken, controleer om te zien of er ATF in de koelvloeistof van de radiator. Als de ATF koeler binnen de radiator een probleem heeft, hierdoor kan de vloeistoffen Kruis kunnen worden besmet. Symptomen van lage transmissie vloeistof zijn versnelling, die uitglijden of veel tijd in beslag nemen tussen verschuivingen.
Magneetklep problemen
Een probleem met betrekking tot vloeistof niveaus is een defecte magneetklep. De magneetklep is verantwoordelijk voor het beheersen van de stroom van de vloeistof via de transmissie. Als de magneetklep is beschadigd, dan transmissie problemen worden veroorzaakt door een gebrek aan goede vloeistof verordening. Als de magneetklep is niet mogelijk met voldoende vloeistof via de transmissie, bijvoorbeeld, dan versnellingen kunnen uitglijden of verschuiven langzaam, net alsof er een vloeistof lek veroorzaakt lage vloeistof niveaus. De magneetklep is de volgende ding om te controleren als je geen vloeistof lekt maar hebben van de symptomen van lage vloeistof.
Naald-lagers
Er zijn verschillende problemen die met de koppelomvormers in transmissiesystemen optreden kunnen. De eerste is dat de naald-lagers van de omzetter--die scheiden de stator, waaier, turbine en converter huisvesting--kan worden gedragen. Als je hoort de geluiden van de transmissie behalve terwijl in neutraal, wordt in de lagers waarschijnlijk de boosdoener zijn.
Koppeling
De koppeling binnen de koppelomvormer kan jam. Als dit gebeurt, kunnen niet de sluizen van de starter, en de hoeveelheid vloeistof tussen de waaier en turbine correct worden berekend. Je kan dus zou kunnen hebben op de symptomen van lage vloeistof maar nog voldoende vocht met geen lekken. Dit probleem veroorzaakt schudden en oververhitting, evenals verminderde kracht van de motor.
Onderhoud
Goed onderhoud van uw voertuig kunt voorkomen dat de meeste van de hierboven beschreven problemen. Controleer uw transmissie vloeistof zo vaak als u uw olie — dit kan u een probleem te vangen voordat de symptomen verergeren of de overdracht niet helemaal helpen. Als je versnellingen lijkt langzaam ' of ' slip, of als u transmissie geluid horen, ga er niet dat het zal gewoon weggaan. Controleren of er problemen met zeehonden, de magneetklep en de converter bij het eerste teken van problemen om te voorkomen dat de noodzaak voor dure verbouwing of vervanging.
