Dodge was het eerste bedrijf dat een dieselmotor vallen een middelzware pick-up, maar Cummins-aangedreven trucjes toch luidde een quantum-verschuiving in de manier waarop die deze vrachtwagens voor eeuwig zou rollen. Dodge was het eerste bedrijf om te huwen een pick-up truck met een motor die is ontworpen voor een trekker; het effect was alleen iets minder schokkend dan het gebruik van een kernreactor om toast brood.
Cummins
Er is geen overdrijving zeggen dat Cummins wil de weg lopende diesel wat Henry Ford moest de auto zelf. Clessie Cummins openden de deuren van zijn naamgenoot bedrijf in 1919 met de bedoeling te perfectioneren en inspelend op beginselen gepionierd door Rudolph Diesel in de jaren 1890. Cummins eerste motor was het Model H, de eerste motor ooit te komen met een garantie van de 100.000-mijl.
Turbo Diesels
Hoewel Cummins motoren had gezien in alles, van vrachtwagens tot Indy 500 racers gebruiken, komen niet echt Clessie van visie in zijn eigen tot de late jaren 1960 en begin 1970. Cummins had al een comfortabele voorsprong op de meeste concurrenten voor meer dan 20 jaar toen ze Britse gerund turbo fabrikant Holset Engineering in 1973 kocht. Maar was het pas daarna dat Cummins bleek het immense massa-markt potentieel van builen van een turbo met een diesel. Vóór de opkomst van de turbo opladen werden de diesels "koppel-y," maar luid, ondermaatse, vuil en ondoelmatig.
De B-serie debuteert
Cummins besteedde het betere deel van een decennium de weg lopende turbo diesel raffinage voordat eindelijk het ontwerpen van een uit de grond omhoog. In tegenstelling tot eerdere motoren, is de B-serie ontworpen vanaf het begin met Turbo in gedachten. Van 1984 tot 1988, deze berg motor zag alleen gebruiken in Case landbouwmachines en toepassingen voor commerciële vrachtwagens begroot op een maximum van 66.000 pond bruto voertuiggewicht.
Dodge Ram 6BT
Dodge ingenieurs zocht een high-powered vervanging voor de dure en ondermaatse D-serie Mitsubishi non-turbo diesel gebruikt sinds de jaren 1970. Chrysler execs verzette zich aanvankelijk tegen de ingenieurs, aan te dringen dat de 6BT 5.9 liter nooit verkocht zou worden dan de grens van de 13.000-eenheid bouwen die ze heeft opgelegd. Zij waren verkeerd. Cummins al dergelijke naamsbekendheid in de middelzware truck demografische dat het bedrijf 22.000 bouwen aanvragen ontvangen voordat de eerste Cummins-aangedreven Dodge ooit een wiel draaide.
6BT Specs
De Cummins B-serie heeft in tientallen verschillende configuraties door de jaren heen, maar vier fundamentele generaties definiëren de ontwerpen--met inbegrip van de viercilinder 4BT. De eerste 6BT, van 1989 tot 1993 was een niet-intercooler () model met behulp van een enkele turbo en mechanische brandstofinjectie 160 pk en 400 foot-pounds koppel te produceren. Latere modellen zou produceren 175 PK en 420 foot-pounds in 1994-1995, en 180 pk en 420 foot-pounds van 1996 tot 1998.
ISB Specs
Dodge vervangen de standaard 6BT met de motor van systeem B communiceren in 1998. Onder een aantal andere verfijningen, deze straight-zes motor gebruikt een variabele roterende brandstofpomp VP44 Bosch, hogere compressie en gesmede stalen drijfstangen. Terwijl deze stap meer was aan emissies voldoen dan iets anders, macht klom naar 235 pk en 460 foot-pounds met de handgeschakelde transmissie--215 PK en 420 foot-pounds met de automatische-- en recentere versies van de high-output met 17.2-tegen-1 compressie geproduceerd 245 pk en 505 foot-pounds koppel.
ISB CR Specs
Computergestuurde common-rail injectie had sinds rond de interactie systeem B eerst debuteerde, maar maakte zijn weg naar de Dodge truck lijn tot en met 2003. Het systeem van de common-rail injectie was zo openbaring aan de dieselmarkt zoals multi-point brandstofinjectie was geweest om de markt voor gas meer dan een decennium eerder. Niet alleen heeft de ISB-CR produceren 305 PK en 555 foot-pounds koppel--later 325 pk en 600 foot-pounds--het gedaan terwijl het aanbieden van betere brandstof economie en emissies output dan alle voorgaande modellen.
B6.7 specificaties
De B6.7 is de nieuwste Cummins motor. Het verdringt 0,8 liter meer dan de ISB, waardoor het de grootste straight-zes licht-vrachtwagen-motor in de productie vandaag. Het maakt gebruik van elektronische common-rail injectie voor macht en brandstof economie en een variabele geometrie turbo voor een breed koppel band en flexibele macht levering. Huidige modellen produceren ongeveer 350 PK en 800 foot-pounds koppel in Dodge Ram vorm.