De Buick en Oldsmobile 455-cubic-inch V-8 motoren zijn aparte elektriciteitscentrales, geproduceerd door de twee automakers onder de paraplu van General Motors. Elk featured verschillende boring en slag afmetingen en PK waarderingen. De twee 455s waren duidelijk Buick en Oldsmobile van antwoord aan het tarief van de muscle car van de jaren 1960 en begin 1970, maar noch autofabrikant geen creditering voor de productie van performance straat auto ontvangen. Chevrolet's populairder 454 en Chrysler's 427 Hemi V-8s overschaduwd eerder, de 455s.
Buick en Olds in de jaren 1960
De Chevrolet Chevelle, El Camino en Camaro, de Ford Mustang, Torinos en Mercury Cougar kreeg het leeuwendeel van het krediet voor de productie van performance auto. Afronding van het gebied waren de Hemi-aangedreven Dodge laders en Plymouth ' Cudas. Chevys waren uitgerust met de 396 en 454 V-8s, terwijl de 351 en baas 302 van Ford en Mercurys ontvangen. Deze auto's naar voren gekomen als pictogrammen in de spier auto-tijdperk vanwege hun sportieve lichaam en sport-tuned Super Sport, Shelby en Mopar prestaties pakketten. Buick en Oldsmobile waren verschillende waterkokers van vis. Ze waren high-end luxe-gericht met een reputatie als een auto voor de grootouders. Nog de Buick Riviera, Gran Sport en Wildcat, en de Oldsmobile 4-4-2 en Toronado geëvenaard hun concurrenten in ruwe pk.
Buick 455
Buick geproduceerd zijn 455-cubic-inch V-8 van 1970 tot 1976. De 455 kwam te zijn na General Motors zijn verbod opgeheven op tussenliggende auto's uitrusten met V-8s groter is dan 400 kubieke inch. Gebaseerd op de 400 en 430 V-8s, had de Buick 455 een 4.31 duimLCD boring en 3.90 duimLCD slag. De standaard 455 gezwaaid 350 PK en de prestaties fase 1 versie ontwikkeld 370, hoewel de rating dichter bij 425 pk testen op vele Buick 455s zetten. Wat maakte de 455 speciale was echter zijn koppel classificatie van 510 foot-pounds, meer dan enige andere motor op de weg in 1970.
Buick 455 prestaties
Van de Riviera van de 1970 455 gegenereerd 370 PK te bereiken van 0 tot 60 mph in 7.9 seconden en de kwart-mijl in 17 seconden. De glorie periode was van korte duur. Strengere emissienormen voor controle en hoge verzekeringspremies in 1971 gedwongen Buick aan detune de motor aan 315 PK in de Riviera en de 330 op de Gran Sport modellen. De 330 pk 455 toegeruste Gran Sport geklokt 0 tot 60 mph in 8,1 seconden. De 455 gegenereerd door 1975, alleen 205 pk.
Olds 455
Oldsmobile van 455 werd geproduceerd van 1968 tot 1976 als de raket 455. Het featured een 4.126-duim boring en 4,25 inch slag. Oldsmobile het 400-cubic-inch GM verbod in 1968-1969 had bedrogen door het aanbieden van het als een underpublicized Hurst/Olds optie op de 4-4-2 modellen. De optionele Olds 455 aangedreven de 4-4-2, Cutlass aangepaste Cruiser, Delta 88, 98 luxe modellen en de Toronado.
Olds 455 prestaties
De raket 455 featured een 10.25-tegen-1 compressieverhouding en vier-vat Rochester carb met de standaard modellen ontwikkelen van 350 PK en 440 foot-pounds koppel. De performance W-30-pakket was voor de Cutlass-modellen. De W-30 455 was voorzien van een performance carburateur, heter cam en Air Force inductie, dankzij een paar hood scoops op een polyester kap, te hanteren van 370 PK en 500 foot-pounds koppel. De W-30 455 bereikt 0 tot 60 mph in 5,7 seconden en de kwart-mijl in 14.2 seconden. In 1973 daalde pk tot 250.
