Het is geen stretch om te zeggen dat Subaru de eerste generatie (1992-2000) Impreza WRX speelde een dominante rol in het creëren van de import/compact scène voor de prestaties van de auto zoals we die vandaag kennen. Zoals vele budget-racers afgeleid van econo-auto wortels, de WRX werd oorspronkelijk gebouwd in net hoog genoeg hoeveelheden om te kwalificeren als een productie-auto in de World Rally Championship (WRC) autosport. Echter opgedaan de WRX snel tractie als één van de meest capabele auto's beschikbaar voor het geld, snel steeds een voorhoede voor de prestaties van de import in de Verenigde Staten.
Wat die u nodig hebt
- Metrische en standaard contactdozen, slagmoersleutels en ratelsleutels (volledige set)
- Phillips, flathead, Torx en Allen-hoofd schroevendraaiers (volledige set)
- Tangen, vice grip, standaard en naald-nosed
- Wire cutters en crimpers
Installeer een handmatige boost controller (MBC) klep. MBCs zijn veruit de meest effectieve upgrade daar, en je kunt net opwaarts 70 tot 100 pk voor 1/3 de prijs van een olie wijzigen--zelfs minder als u besteden de $4 te bouwen zelf. Een MBC is een verstelbaar ventiel, die in de druk-ontdekkende lijn tussen de turbo uitlaat en de waste gate van de turbo zit. De MBC beperkt boost druk tot het afval poort, die vertragingen van de afval poort-opening en laat de turbo te draaien sneller en meer impuls. Niets verslaat een MBC voor rendement op de dollar.
Installeer een nieuwe turbo downpipe (de buis die de uitlaat van de turbo met de katalysator verbindt). De achilleshiel van de MBC is dat het piek PK verhoogt doordat de turbo snelheid, maar doet niets om te helpen de turbo bereiken zijn maximale snelheid (spool omhoog). Dit verhoogt de de WRX boost lag, of tijd die nodig is voor de turbo te bereiken haar piek-boost. Een nieuwe downpipe vermindert uitlaat tegendruk rechtsaf de turbo, zodat het sneller omhoog wachtrij en het bereiken van een hoger niveau van de maximale boost.
Installeren van een hoge-stromen-luchtinlaat op de koude met high-flow air filter en een katalysator terug ("cat-back") uitlaatsysteem. De turbo moet een gestage stroom van koele lucht om te bereiken zijn maximale boost potentieel, en moet een uitlaatsysteem staat zo spoedig mogelijk elimineren van rookgassen. Niet kopen de hype die alleen een 8.000 dollar titanium uitlaat macht maakt; het feit is dat (in het verleden van de katalysator) bijna elke 3-inch diameter buis en straight-through uitlaat bijna hetzelfde als alle andere presteren zal.
