De puls-bonzen kloppen van Harley-Davidson handtekening 45 graden V-twin motor is al meer dan een eeuw, het volkslied van de openbare weg. Amerika's tweewielige kroonjuweel, de Harley-Davidson Motor Co., heeft beïnvloed generaties van ruiters met een lange lijn van motorfietsen. Vandaag de dag belichaamt elk van de motoren zijn erfgoed terwijl het aanbieden van een persoonlijkheid.
Geschiedenis
De Harley-Davidson Motor Co. werd in 1903 opgericht door William Harley en Arthur Davidson. Arthur's broers, Walter en William, zou later lid worden van het bedrijf. Eerst produceerde het bedrijf kleine verplaatsing single-cilinder motoren. De eerste glimp van wat tot Harley-Davidson handtekening motor uitgroeien zou werd getoond op de 1907 Chicago Auto Show. Een totaal van 879.7cc (53.68 kubieke inch) verdringt, de v-twin geproduceerd ongeveer 7 pk, bijna twee keer zoveel macht als de vorige motor. Sindsdien hebben de herziene versies van deze v-twin motor gebruikt door bijna elke motorfiets van die Harley-Davidson heeft geproduceerd.
Functies
In de vroege dagen, was een potentiële klant aandacht gevestigd op een race-winnende motorfiets, maken van concurrerende racing belangrijk aan het succes van een prille motorfietsmerk. Veel van de Harley-Davidson modellen, zoals de Sportster, werden ontworpen met deze bedoeling in gedachten. Race, was echter slechts één locatie waarvoor Harley-Davidson motoren gebouwd. Tegen de jaren 1940, cross-country toeren door motorfiets groeide in populariteit en Harley-Davidson had motorfietsen tot past het wetsvoorstel. Deze vroeg touring fietsen werden aangedreven door grote verplaatsing motoren en featured voorzieningen zoals saddlebags en windschermen.
Typen
Moderne Harley-Davidson motoren worden onderverdeeld in vijf categorieën: Sportster, Dyna, Softail, Touring en revolutie. De kleinere Sportster in 1957 werd geïntroduceerd als een competitieve racefiets en werd zeer succesvol in flat-track racen. Touring fietsen zijn ontworpen voor lange afstand rijden en zijn beschikbaar in twee basisontwerpkenmerken: de Road King en de Glide-serie. De Road King een hommage aan de jaren 1940 touring fietsen, met een grote koplamp met een voorruit en saddlebags. Glijders worden gekenmerkt door hun batwing kuip, harde saddlebags en andere voorzieningen, zoals CD-spelers en CB-Radio's. Softail modellen imiteren het uiterlijk van de vroege stijve staart motoren, bieden comfort en prestaties door het gebruik van een verborgen achtervering systeem. De Dyna-serie, geïntroduceerd in 1971, melds een kleinere, meer wendbare frame met de kracht van een grote v-twin. De revolutie-serie staat los van de rest van de line-up, met behulp van een drastisch vernieuwde vloeistofgekoelde motor.
Breken van traditie
Harley-Davidson, in een joint venture met Porsche, gewerkt aan het ontwikkelen van een grond-brekende motor. Het resultaat was een 1, 250cc-motor, die brak uit de buurt van de traditionele v-twin setup gebruikt sinds 1907. Voorzien van een hoek van 60 graden cilinder en vloeistofkoelings-, de motor van de revolutie werd geïntroduceerd in 2001 met de VRSCA V-Rod. De V-Rod concurreren tegen de opkomst van spier fietsen van andere fabrikanten, was de eerste van de revolutie-modellen en was bedoeld om uit te breiden van de Harley-Davidson beroep tot verschillende markten.
Buell motorfiets Co.
Een divisie van de Harley-Davidson Motor Co., de Buell Motor Co. werd oorspronkelijk opgericht door Erik Buell, een voormalige Harley-ingenieur. In tegenstelling tot de klassieke kruiser-stijl motorfietsen geproduceerd door haar moedermaatschappij, Buell richt zich op het ontwikkelen van hoekige sport motorfietsen. Buell heeft bewezen een serieuze mededinger in de markt met innovaties zoals het gebruik van het frame als een brandstoftank en montage van het uitlaatsysteem onder de motor te verlagen van het zwaartepunt.
