Meeste motorfiets motoren zuigen een mengsel van gas en lucht in de verbrandingskamer door vacuüm. Van de vier afzonderlijke lijnen in een vier-takt motor, (inname, compressie, ontsteking/voeding en uitlaat) heeft de inname lijn--met momentum van de macht beroerte--creëert het vacuüm van het Eurosysteem. Het vacuüm trekt lucht via de luchtinlaat, met oorzaak brandstof om te worden verstoven in een brandbaar mengsel. Veel Honda motoren, de CBR-regel in het bijzonder, gebruik een speciale lucht-inductie systeem te bouwen kracht en reactievermogen.
Gedwongen inductie
Motorfiets motoren die gebruik van vacuüm voor luchtinlaat heten "normaal aanzuiging." Andere motoren duwen lucht in de motor, meer gas/lucht erin duwen, revving het sneller en het creëren van meer pk. Turbo-laders en superchargers zijn de twee meest voorkomende typen van gedwongen-lucht inductie in auto's, maar motorfietsen ze zelden gebruiken. Honda CBR lijn gebruik ram lucht inductie daartoe "gedwongen aspiratie."
Plenaire vergadering
Een plenaire vergadering is een container die is verbonden met een carburateur; Hij verzamelt en verspreidt lucht naar de cilinders. Een ingesloten metalen luchtfilter op oude V8-motor is een voorbeeld van een plenaire vergadering. Hij verzamelt van lucht en verbinding maakt met de carburateur, die verbinding met een inlaatspruitstuk maakt. Plenums zijn bedoeld om te worden drukkend, en dat is wat ram lucht inductie doet: pressurizes een plenum (of airbox).
Druk verschillen
De sfeer is een ambient of "normaal" druk. Als, bijvoorbeeld, er zijn twee kamers in een huis, beide verzegeld luchtdichte en ze hebben allebei omgevingsdruk, als u de deur tussen de twee kamers opent, zal geen lucht haast van de ene naar de andere te egaliseren van de druk; de druk is al hetzelfde. Maar stel je dwingt lucht in één van de kamers met een krachtige luchtpomp. Het zou creëren druk in de kamer. Omdat de druk groter dan de omgevingsdruk is, zal het zoeken naar een manier om te ontsnappen. Als u de deur naar de andere kamer opent, zal de lucht uit de onder druk staande kamer totdat de luchtdruk heeft vereffend tussen de twee kamers in de V510 kamer rush. Nu, stel je de hydrofoor kamer is het plenum, de kamer niet drukkend is de cilinder en de deur is het inlaat ventiel; Open de klep en een mengsel van gas/lucht zal rush in.
RAM Air inductie
RAM lucht inductie is gewoon een andere manier maken van overdruk in een plenaire vergadering. Het heeft een lichte supercharging effect. Een of meer lucht bolletjes of rookkanalen, naar voren, verzamelen lucht als de motorfiets versnelt. De lucht is geconcentreerd in een buis of kamer, dan gevoed te duwen in het plenum. Als lucht wordt gevoed te duwen in het plenum een tempo sneller dan de motor kunt consumeren, zal het creëren positieve druk en meer pk. Superchargers en Turbo zijn geschikt voor de verdubbeling van een motorvermogen. Een ram lucht inductie maakt gewoon gebruik van wind toe te voegen een beetje positieve druk in het plenum. Het is een goedkope manier om te bereiken milde drukvulling met geen bewegende delen. Het kan bereiken van kracht winsten van ongeveer 3 tot 7 procent.
