Elke monteur heeft ondervonden de moer die gewoon niet ongedaan gemaakt komen. Of het nu tegen roest, warmte of extreme trillingen, lijkt de moer alsof het een deel van het frame van de auto is geworden en onroerende goederen is. Voordat u voor een zaag bereiken of zaklamp om te proberen het afgesneden (en veroorzaken schade aan je frame), probeer een moer splitter. Een moer splitter is een eenvoudige tool die wordt geleverd in een verscheidenheid van soorten en maten. Beter nog, zal vaker wel dan niet, u zitten kundig voor hergebruik van de bout, zodra het is gratis.
Wat die u nodig hebt
- Moer splitter
- Halve maan moersleutel
- Metalen pijp (moet varieert)
Het identificeren van de drie belangrijkste onderdelen van de moer-splitter. Eerst ligt de aanscherping schroef op het uiteinde van de handgreep. De andere belangrijkste onderdelen bevinden zich in het bredere bovenste gedeelte van de moer-splitter. Binnen de boxy vorm is een gegoten punt of breaker punt. Komst uit het handvat en in het boxy deel is een kleine metalen duwstootkussen op een staaf. Deze staaf strekt zich uit en trekt volgens hoe de aanscherping schroef is ingeschakeld. U wilt uw moer tussen het breekpunt en de duwstootkussen passen. Verplaats de duwstootkussen uit de buurt van het breekpunt door de schroef linksom draaien.
Plaats de moer splitter rond de moer. U wilt de moer splitter trekken zodat het breekpunt is tegen de moer gedrukt. U wilt ook ervoor te zorgen dat er ruimte is om te schakelen van de aanscherping schroef met een halve maan moersleutel. Het handvat van de moer-splitter te verplaatsen totdat het is in een positie waar u de sleutel op de schroef makkelijk kunt gebruiken.
Draai de schroef vast door het draaien met uw wassende moersleutel. Hoewel dit is bedoeld als een "screw", het einde van het niet voor een Phillips-head is sleuven of flathead schroevendraaier maar als een soort van moer zelf. Draai uw crescent op de schroef en zet hem met de klok mee. Als u dit doet, zal de duwstootkussen duwen tegen de bevroren moer en beginnen te druk van het breekpunt in de moer uit de andere richting. Na een bepaalde hoeveelheid druk, zal de moer breken.