De eigenaar van een voertuig die wil laden zijn voorzien van airconditioningsysteem binnenkort verneemt dat de procedure geen gewoon aansluiten van een blikje en een slang tot de motor en het draaien van een ventiel. Sommige AC-eenheden moeten worden volledig geëvacueerd, dan trok voor vacuüm en vervolgens opgeladen. Het gebruik van AC meters kan ontmoedigend lijken, maar de eigenaar van het voertuig die weet hoe ze haak en volg aanwijzingen kunt voltooien een evacuatie en laden goed, zonder beschadiging van de AC-systeem.
Wat die u nodig hebt
- Reparatie handleiding
- AC gauge set
- Assistent
- Thermometer
Raadpleeg uw handleiding voor de locatie van het boven- en onderlimieten kant beslag op uw AC-lijnen. Meestal heeft R134a koelmiddel vervangen de verouderde koudemiddel R22, zodat het beslag op uw voertuig snelsluiter hulpstukken wellicht zal. Hang de AC meters van een kap flens of gat. Haak aan de hoge kant, of rode slang op de AC meten aan de hoge kant, passend op uw AC lijn plaats. Het heeft een snelle release push-on.
Bericht dat de hoge kant slang meten niet aan de lage kant op uw auto past, daarom geen fouten zullen worden gemaakt tijdens de verbinding. Haak omhoog de low-kant, blauwe gauge slang aan uw lage zijde passend op uw AC-lijn. Open beide kleppen van de knop op de meters van de blauwe en rode. De naalden wordt verplaatst. Met de motor en AC controles uit, kijken naar beide meters. Een normale (statische) lezing zullen tussen de 80 en 105 pond per vierkante inch. Controleer handleiding uw voor uw exact cijfer.
Hebt een assistent uw motor starten en stationair omhoog brengen 800 rpm. Heb hem de AC-eenheid aan volle snelheid op de maximale instelling inschakelen. Als we kijken naar de lage kant blauwe-meter. Een normale lezing geeft 25-35 psi. Sommigen noemen voertuigen Chrysler voor 15 tot 25 psi, dus wees voorzichtig om te controleren uw gebruikershandleiding.
Als we kijken naar de hoge kant, rode gauge. De hoge kant moet liggen tussen 300 tot 350 psi. Lezingen binnen of buiten deze bereiken zal wijzen op een probleem met de verdamper, een lek of koelmiddel geen kwijting-prijsverhoging aandoening. Hebt uw assistent plaats een thermometer in de centrale AC vent. De temperatuur moet lezen tussen 42 en 55 graden voor normale AC operatie.
Als we kijken naar beide meters. Als beide meters Lees hieronder normale terwijl de motor loopt en op maximale AC, het betekent dat een lage koelmiddel voorwaarde bestaat. Om te laden het systeem met een blikje van freon, kan het geel Midden slang op de meter moeten worden aangesloten op een freon. Het einde van de slang heeft een kronkelende punctie klep op die veilig verbinding met de freon kan maakt. Na de kan prikken, draai het ventiel knop open op de slang en kunnen vrij koelmiddel in AC compressor op uw voertuig.
Als we kijken naar beide meters. Als de kant van de hoge en lage lezingen hoger dan normaal verschijnen, heeft het systeem teveel koelmiddel in het--een prijsverhoging voorwaarde. Het kan ook wijzen op een defecte condensator ventilator of een extreem hete motor.
Controleer beide meters. Als de lage kant om aan te geven van een vacuüm is gedaald en de hoge kant leest boven normaal meten, betekent dit de expansieklep is mislukt of een opening-buis heeft verstopt. Een geblokkeerde condensor, zou hoewel niet gemeenschappelijk, het resultaat van deze lezing.
Als we kijken naar beide meters. Als de lage kant te hoog leest en de hoge kant te laag leest, wijst het op een defecte compressor. Het betekent dat de pomp kan niet stak genoeg kracht of druk te laten circuleren van de koelvloeistof. Een vertraging AC riem kan ook leiden tot deze lezing, dus zorg ervoor om te controleren van de gordel.
Haak de schroef montage van de gele slang van de meter aan de sproeier in-poort op de vacuümpomp als u wilt trekken vacuüm van een AC-systeem, of een bestaand systeem koelmiddel herstellen. Zet de vacuümpomp op "Vacuüm" en open beide de rode en blauwe knop kleppen op de meter. Sommige AC gauge sets zijn voorzien van een extra gele slang. Haak dit slang van de uitgaande poort kant van de vacuümpomp en het andere uiteinde op de bovenste klep van de tank van een herstel. Open beide kleppen om te herstellen van koelmiddel.
