Timing van de ontsteking is wanneer de distributeur een electrische vonk in de motor stuurt te ontbranden van de brandstof. Deze ontsteking van de brandstof is welke bevoegdheden de auto. De volgorde waarin dit gebeurt is zeer fijn evenwichtige, of "tuned," maximaal vermogen en economie op te geven. Wanneer hij timing niet goed is ingesteld wordt de auto kan optreden moeilijk starten, laag energieverbruik of slechte gas kilometers. De timing instellen is normaal gesproken een gemakkelijke taak, maar soms zijn de fabrikant timing merken ontbreekt of is beschadigd. De timing zonder enige merken instellen is niet moeilijk met de juiste informatie en een paar gemeenschappelijke instrumenten.
Wat die u nodig hebt
- Bougie sleutel
- Socket set
- Viltstift
- 1/2-inch masking tape
- Vacuüm gauge
- Schroevendraaier
- Ventiel deksel pakking
Mark de bougie draden voor het nummer van de cilinder met behulp van een klein stukje plakband op elke draad. Verwijder alle de bougies met behulp van de bougie sleutel. De motor is makkelijker om te zetten met de hand met de bougies verwijderd en is het een goed moment om hen te vervangen indien nodig. Verwijderen van het kleppendeksel meer dan de nummer één cilinder. Op een V-blok-motor is dit normaal gesproken het kleppendeksel aan de bestuurderszijde. Op in line motoren is de nummer één cilinder het dichtst bij de voorkant van de auto. Raadpleeg de specificaties van uw voertuig om zeker te zijn welke cilinder is nummer een.
De motor met de klok mee draaien en observeren van de kleppen op de nummer één cilinder. Als beide kleppen in de up positie, steek een schroevendraaier in de nummer één cilinder door de bougie gat. Draai de motor heel langzaam heen en weer totdat de schroevendraaier op de maximale hoogte is. Dit geeft aan de nummer één cilinder op Top dode Center of "TDC" op de compressie slag.
Zoek de nummer een bougie-draad op distributeur GLB en maak een tic-merk van deze positie met een viltstift op de behuizing van de distributeur. Verwijder de dop van de distributeur en observeren van de positie van de rotor.
De distributeur houd bout los en draai distributeur totdat de rotor is bekleed met het merk dat u in stap 3 hebt gemaakt. Uw timing is nu ingesteld op nul graden van mechanische timing.
Vervang het met behulp van een nieuwe pakking klepdeksel. Vervang de bougies, bougie draden gebruik van de merken vanaf stap 1. U kunt de harmonische balancer markeren met een nulpunt waarnaar wordt verwezen naar een vast punt op de motor. Een vast punt zou een bout hoofd of accessoire beugel die niet wordt verplaatst als de motor draait. Dit merk kan later worden gebruikt als een indicator voor stroboscopische timing.
Een vacuüm-gauge verbinden met een spruitstuk vacuüm bron. De meeste motoren krijgen een haven aan de voet van de carburateur of gasklephuis waar een graadmeter kan worden aangesloten. Start de motor en observeren van de vacuüm gauge-lezing.
Draai de distributeur totdat de maximale vacuüm gauge lezing wordt opgemerkt. Terug uit één inch van vacuüm vanaf het maximumaantal tekens lezen. Draai de distributeur houd bout. Normale lezingen gemiddelde van 14 tot 21 inch van vacuüm afhankelijk van de conditie van de motor.
Proefrit, het voertuig en luister voor pingen geluiden. Herhaal stap 5 en 6 als buitensporig pingen is gehoord, of als er een aanzienlijk verlies van macht. De timing klopt wanneer het voertuig bij het maximumvermogen zonder dat de motor moeilijk starten werkt, terugslag of pingen op versnelling.
- Een fender dekking of oude deken beschermt de afwerking van uw auto bij het werken onder de motorkap.
- Houd lichaamsdelen, gereedschappen en losse kleding uit de buurt van bewegende motoronderdelen.
- Auto-uitlaatgassen zijn giftig, werkt alleen in een goed geventileerde ruimte.
