Voertuigen kunnen verwarren de eigenaren met een scala aan geluiden die afkomstig zijn van het ene uiteinde van het voertuig of de andere. Sommige geluiden kunnen tijdelijke of sporadische, komen en gaan in verschillende tijden van de operatie. Deze intermitterende geluiden kunnen de meest moeilijk te diagnosticeren zijn. Andere geluiden geleidelijk beginnen en erger worden geleidelijk, die kan tip uit de eigenaar van het voertuig voor enkele potentieel ernstige problemen. Wetende wat geluiden betekenen en hun locatie kunt voorkomen dat kostbare reparaties op de weg.
Wat die u nodig hebt
- Automotive stethoscoop
- Vloer jack
- Jack staat
- Winkel rag
Stap 1
Rijdt uw voertuig in een steegje met hoge muren aan beide zijden. Hoe smaller het steegje, hoe beter. Hoge muren in nabijheid van het voertuig versterken geluiden, waardoor ze zeer gemakkelijk zijn om te horen. Alle vensters afrollen en aandachtig te luisteren naar iets dat ongebruikelijk klinkt. Luisteren naar piept, kloppen, dat, klikken, "plapping," sissende, slijpen of zwiepende geluiden. Een merkwaardige geluiden opnemen in een notitieblok, vaststellend van het lawaai en de geschatte of exacte locatie waar het vandaan komt. Maak verschillende pasjes met het voertuig.
Stap 2
Toepassing van de remmen langzaam tijdens het rijden in het steegje. Als u een zwiepende sporen of metaal-op-metaal slijpen geluiden tijdens het toepassen van de remmen, dit dat betekent hebben de schijf pads of de achterste trommel schoenen versleten verleden hun nuttige levensduur.
Stap 3
Luisteren naar eventuele klikgeluiden die afkomstig zijn uit een van de wielen tijdens het rijden in het steegje. Losse wieldoppen, met name degenen met een sprak-wielontwerp, zullen deze geluiden te maken. De verdachte wiel kan worden opgetreden door het verwijderen van de wieldoppen één tegelijk naar beneden het klikken wiel smal. Deze klikkende geluid moet niet worden verward met versleten hydraulische lifters of rocker armen die zal zijn afkomstig uit de motor en niet de wielen.
Stap 4
Het rijden van het voertuig over parkeren stopt bij een lage snelheid. Luisteren naar eventuele harde clunking geluiden die afkomstig zijn uit de omgeving van de voorwielophanging. Deze geluiden kunnen duiden op een gebroken schok mount, een versleten boven- of ondergrens kogelgewricht of slechte of gebroken arm bussen die zijn dieptepunt van het frame. De geluiden worden schokkend of ruwe klinkende.
Stap 5
Park van het voertuig met de motor uit en stelt u de noodrem. Verplaatsen naar de voorkant van het voertuig en de motorkap te verhogen. Met het volledige gewicht van uw lichaam, stap op de bumper en duw naar beneden. Luisteren naar geen piepende geluiden. Deze geluiden wijzen dat de controle arm bussen hebben uitgedroogd, of dat de schroefveren hebben verschoven en worden losgedraaid. Droge bal gewrichten zal een squeak produceren. Soms zal een anti-sway bar of idler arm piepen als gevolg van slijtage of een droge gewricht.
Stap 6
Luister naar alle geluiden uit de radiator terwijl de motor draait. Een stuc thermostaat zal produceren een kloppen lawaai dat afkomstig is van de bovenkant van de radiator. Een merkbare trilling kan ook worden gevoeld, maar zorg ervoor dat u een doek in plaats van een blote hand voelen.
Stap 7
Rijden in de straat onder normale omstandigheden. Luisteren voor elk geluid dat een janken geluid met intensiteit toeneemt of afneemt simuleert met de automatische verschuiving van de transmissie. Deze janken lawaai duidt meestal op een lage transmissie vloeistof niveau of verontreinigde vloeistof. Deze ruis kan worden zeer gelijkaardig aan een power steering pump, behalve dat een power steering pump misschien screech of veel luider huilen.
Stap 8
Plaats een automotive stethoscoop over de bovenkant van de motor terwijl het Verbreek na inactieve periode. Alle klikken of clacking geluiden vanuit de covers van de klep of het inlaatspruitstuk meestal verwijzen naar een vast of versleten hydraulische lifter of een solide lifter ontregeld. Vergeet niet dat de nokkenas (ventiel trein delen) verplaatsen op de helft van de snelheid van de krukas, dus voor elke twee motor rotaties, de nokkenas zal draaien eenmaal.
Stap 9
Verplaats de stethoscoop naar de kant van het motorblok met draaiende motor. Gedempte clanking storing binnen duidt de Drijfstang van een zuiger die op zijn zuiger-dagboek of de krukas dagboek heeft gedragen. Deze interne, zware motor stoten zal wijzen op de belangrijkste lagers, krukas of zuigers. Deze ruis zullen constant en frequente telkens wanneer de motor draait.
Stap 10
Inschakelen van de airconditioning en luister voor een gierende geluiden vanuit de motorruimte. Een dergelijk lawaai verwijst naar een losse serpentijn gordel of AC katrol gordel is uitglijden over de schijf blijven lopen.
Stap 11
Luisteren naar eventuele terug-brandweerwagen lawaai dat een zeer luide knallen tijdens versnelling geluids- of remmen produceert. Dit duidt een timing probleem geassocieerd met een slechte timing kettingspanner, een losse timing ketting of riem, of een ketting of riem die tijd heeft overgeslagen.
Stap 12
Verhogen van het voertuig op jack stands en draaien van de motor in de versnelling, luistert voor geen "grommen" geluiden afkomstig van de aangedreven wielen. Deze geluiden duiden meestal een versleten of droge Wiellager.
Tips & waarschuwingen- Het houden van een notebook voor record geluiden, wat ze klinken als en hun locatie kunnen helpen een monteur diagnosticeren van de waarschijnlijke oorzaken, vooral met een intermitterend lawaai dat komt en gaat.
