Briggs en Stratton motoren, zoals alle kleine motoren, vereisen brandstof, lucht en vuur voor een juiste werking. Verse benzine moet correct worden gevoed in de verbrandingskamer. Lucht, nodig voor de verbranding wordt schoongemaakt door een luchtfilter die bovenop de carburateur zit. Vuur is de vonk die de brandstof en lucht mengsel ontbrandt. Het ontstekingssysteem in het algemeen bestaat uit een bougie, de vonk draad en een magnetisch of spoel. De bougie zit direct boven en in de verbrandingskamer bevinden, en de vonk draad voert hoogspannings-elektrisch vermogen gegenereerd door de magneto of spoel. De spoel, gepositioneerd naast het vliegwiel, genereert elektriciteit door een permanente magneet op het draaiende vliegwiel. Met elke pass van de magneet--een revolutie van het vliegwiel--wordt een hoogspanning elektrisch signaal gemaakt door de spoel.
Wat die u nodig hebt
- 7/16-inch of 1/2-inch eind moersleutel
- moer 1/4-inch stuurprogramma
- Volt ohmmeter
Verwijder het vliegwiel van metaal die betrekking hebben op, een motorkap, met behulp van een einde-sleutel genoemd. Afhankelijk van het model van motor, er zijn drie bouten die ofwel een 7/16- of 1/2-inch bout hoofd. Leg de motorkap en de bouten aan de ene kant.
Het identificeren van de slechts twee elektrische verbindingen naar de spoel. Ene uiteinde is de draad van de vonk, die is aan het einde van de bougie gehecht. Verwijder de rubber-hooded draad vanaf de bovenkant van de bougie.
Verwijder de kleine bout die in het bezit van de ring connector naar het metalen frame van de motor, de moer 1/4-inch stuurprogramma gebruikt. De ring-connector is verbonden aan de andere kant van de spoel. Let erop dat draad een kale koperdraad met een vernis-achtige coating is.
Plaats de leads in de volt ohmmeter. De rode voortouw nemen en steek de stekker in de aansluiting gemarkeerd "Ohm." Steek de zwarte leiding in de stekker gemarkeerd "gemeenschappelijk." Zet de meter naar de positie van de ohm op de wijzerplaat van de macht. Raak de leads samen. De meter moet "nul" Ohm, wat betekent dat een directe korte lezen.
Raak de rode voorsprong naar de connector onder de motorkap van de rubber van de vonk draad. Steek de Zwarte stekker aan op de connector van de ring aan de andere kant van de spoel. De meter moet lezen twee tot vijf Ohm. Als de meter "nul" voor een directe kort, de spoel misschien slecht leest. De spoel zou ook moeten vervangen als de meter geeft een "oneindige" ohm lezen of een groter is dan 1000 ohm weerstand.
Weer aan de kleine ring connector naar het frame van de motor. De zwarte leiding aan het frame raken en de leiding van red moet nog steeds in contact met de connector van de draad van de vonk. Draai de meter tot volt. De red leiding moet ook worden geplaatst in de "volt"-connector op de meter.
Het vliegwiel verplaatsen naar een positie waar de permanente magneet op het vliegwiel aan één kant van de spoel zit. De meter instellen in een positie waar u het lezen kunt zonder het vasthouden aan het. Draai het vliegwiel heen en weer waar de magneet passeert voor de spoel. Het duurt twee handen voor het uitvoeren van deze taak. Als de magneet snel voor de spoel gezicht passeert, zal het genereren van een kleine spanning door de spoel. De meter moet een soort spanning gelezen.
- Controleer de toestand van de bougie als de spoel alle bovengenoemde tests doorstaat. De isolerende porselein op de stekker konden worden gekraakt. Dit zal korte uit de voeding hoge voltage van de spoel.
- Controleer de kloof tussen het gezicht van de spoel en de magneet. Gebruik van de motor specificatie voor deze luchtspleet. Verschillende formaat motoren zal hebben verschillende luchtspleet. Gebruik een voeler graadmeter voor deze kritische meting.
