Automatische transmissies zijn vaker deze dagen, maar voor mensen die nog steeds genieten van de hands-on benadering, een handleiding of standard, transmissie kan presenteren enkele problemen. Uw auto motorvermogen transfers / de transmissie via een koppeling. Sector vorken in de transmissie Selecteer welke versnelling in gebruik zullen worden gebracht. Hoewel er componenten zijn om te voorkomen dat de tandwielen vermalen of steken van, soms versnellingen mislukken om deel te nemen. Als dit gebeurt, zijn er een aantal dingen te zoeken voordat het gesprek met een monteur.
Controleer uw transmissie vloeistof. Transmissie vloeistof smeert de bewegende delen van uw transmissie. U dient uw vloeistof elke 30.000 tot 60.000 mijl in een handgeschakelde auto. Niet te doen, kan uw transmissie vloeistof aan besmet raken met stukjes metaal uit de lagers, synchronisatieprocessen en versnellingen. Dit kan verschuiven moeilijk of onmogelijk maken. Omdat overbrengingen enkele signalen geven wanneer hun vloeistof laag is, is het belangrijk overeenstemming over het controleren van het te zijn. U kan ook nodig om te upgraden naar een ander soort vloeistof als u merkt dat uw transmissie problemen zijn gebeurt tijdens koud weer, of als u gebruikmaakt van een vloeistof die niet oorspronkelijk aanbevolen voor uw voertuig.
Luister naar versnelling botst en slijpen. Slijpen van tandwielen zal resulteren in een rooster geluid als u beurtelings de versnellingen. Als dit het geval is, kan het probleem zijn in uw synchronisatieroutines. Sychronizers zijn gepositioneerd tussen de twee belangrijkste station vistuig en zijn verantwoordelijk voor het vergrendelen van de versnellingen in de juiste snelheid met de motor. Synchro ringen die overeenkomen met de breedte en de diepte van de versnellingen op de hoofdas kunnen ook worden gedragen of gebogen. Zodra dit gebeurt, kan uw auto niet te verschuiven.
Als uw transmissie kan niet in versnelling worden gebracht wanneer de auto wordt uitgevoerd, maar u kunt gears wijzigen met de motor uit, kan het probleem worden met uw drukplaat of koppeling schijf. De koppeling schijf moet worden gecontroleerd elke 15.000 mijl (of minder als u deelnemen aan stoppen en gaan, stad rijden). Er is geen manier om te bepalen als uw druk plaat of koppeling schijf zijn slecht zonder demontage van de bell-behuizing van de overbrenging. Als u vermoedt dat ofwel worden gedragen dat, is het waarschijnlijk het beste om ze te vervangen.
Als uw koppeling zich dicht bij de grond, of als het beweegt gemakkelijk, maar u geen kunt te verschuiven, de koppeling van de koppeling worden verbroken of de koppeling kabel kan zijn uitgelijnd. Versleten koppeling pedaal bussen zal leiden tot de dezelfde problemen. Neem contact op met uw monteur om te bepalen als u wilt de hele koppeling vergadering of afzonderlijke onderdelen van de koppeling vervangen.