Omdat er zulke en integraal onderdeel van het aandrijfsysteem van een motorfiets, wij niet altijd denken over hoe het werkt of hoe het te repareren. U kunt zelf geld vaststelling van het zelf, maar wat als u niet besparen ' weet wat het probleem is? Probleem op te lossen is een nuttige vaardigheid te hebben en daarmee op een motorfiets koppeling is makkelijker dan je denkt.
Wat die u nodig hebt
- Uw motorfiets
- Basisinstrument kit (sleutels en schroevendraaiers)
- Lege doorzichtige plastic fles
- Korte lengte van plastic of rubber slang
- Kabel smeermiddel
- DOT-3 of remvloeistof DOT-4 (afhankelijk van de behoefte van uw motorfiets)
- Kabel huisvesting smeermiddel
Beginnen aan de buitenkant
Begin bij de koppeling hendel aan de linkerkant van het stuur. Trek het in en zie hoeveel gratis spelen er is tussen het moment dat u begint te trekken en wanneer u weerstand voelt. Als er meer dan ongeveer een kwart inch van zaken, kan uw koppeling niet worden blokkering volledig wanneer u trekken.
Controleer de koppeling hoofdcilinder (als uw fiets een heeft). Het lijkt net als de rem master cilinder, aan de andere kant. De cover schoon en verwijder deze om te zien de vloeistof binnen. De vloeistof (meestal DOT 3 of DOT 4 remvloeistof) moet relatief duidelijk en amber gekleurd. Als het bruin of duistere, spoelen en bloeden van het systeem om het te krijgen schoon.
Als u geen een hydraulische koppeling, Controleer de kabelaansluitingen van de op elk uiteinde van de kabel van de koppeling. Draai en reinig deze verbindingen als dit nodig is. Het is een goed idee tijdens het kijken naar de koppeling kabel te smeren van de behuizing van de kabel. Hier vindt u kabel glijmiddel op meeste motorfiets reparatie winkels of dealers.
Krijgen binnen
Als uw problemen blijven bestaan, kan het probleem daadwerkelijk binnen de koppeling zelf. Handleiding van uw motorfiets shop om te zien welke kant van het geval van de onderzoeksmotor uw mandje koppeling is. De koppeling mand is meestal te vinden op achter de rechterkant motorkap. Het verwijderen van deze cover is een simpele kwestie van de olie aftappen en het verwijderen van de bouten rondom de buitenkant.
Verwijder de koppeling veren die de koppeling platen in zijn bedrijf. Controleer elke één van deze bronnen lengte in rust. Elk voorjaar (meestal, er zijn vijf) moeten dezelfde lengte.
De koppeling zelf is samengesteld uit een aantal schijven. De schijven met de versnelling tanden aan de buitenkant worden druk platen genoemd, en de schijven met de versnelling tanden aan de binnenkant worden wrijving platen genoemd. Deze schijven moeten alternatieve mag niet plakkerig en moeten niet uit ronde. Iets minder dan perfect rond kan een defecte koppeling betekenen.
- De cover van kant moet een pakking-zorg ervoor dat u zijn te zoet men aan de hand wanneer u de hoes af.
- Alles die u opstijgen moet terug worden gezet in de zelfde orde kwam het uit.
- Langzaam werken. Een overhaast baan kan later dure reparaties betekenen
