Motorfiets motor olie lampjes geven aan de druk in de motor olie systeem. Bestaande uit een LED-indicator, oliedruk verzenden eenheid en bijbehorende bedrading, zijn er verschillende manieren dat het licht een valse lezing kan geven. Burn-out indicatielampjes, gecorrodeerde licht sockets, slechte verzendende eenheden, gebroken draden of gecorrodeerde connectoren kunnen allemaal geven een valse "goede" indicatie door te verhinderen dat het licht komt op. Slechte verzendende eenheden, kortsluiting draden en verroest of aanhoudend NAT verbindingslijnen kunnen een valse "slechte" lezing geven door het verlaten van het licht op.
Wat die u nodig hebt
- Mechanic's tools
- Multimeter
- Amarilpapier (schuurpapier 120 grit)
- Schroevendraaier set
- Tangen (kanaal-sloten)
- Oliedrukmeter
Controleer het oliepeil van de motor en olie toevoegen als het laag is. Draai de sleutel naar de "Off" positie, en vervolgens de negatieve batterijkabel verwijderen van zijn post.
Het instrumentenpaneel van de cover verwijderen en controleer of de lamp goed is. Neem contact op voor continuïteit door de bol met een multimeter. Inspecteer de lamp contacten en aansluiting voor tekenen van corrosie of vonken. Clean-up geen problemen met amarilpapier en lichte druk. Vervang alle sterk gecorrodeerde of gebrande componenten.
Verwijder de draden op de oliedruk verzenden eenheid (ofwel trek of schroef) en inspecteren van de aansluitingen voor corrosie of vonken. Schoonmaken van de contacten met amarilpapier.
Een continuïteit test uitvoeren op de negatieve voorsprong gaan naar de schakelaar. Testen tussen deze draad en de lichte aansluiting om te verzekeren dat het toont continuïteit aan de negatieve contactpersoon in het stopcontact en niet op de middelste "hot" stift. Gebrek aan continuïteit aan beide punt geeft een gebroken draad tussendoor. Continuïteit op beide punten geeft aan dat er op een gegeven moment isolatie verdeling is en dat de draden aan elkaar worden kortgesloten. Controleer de kabelboom voor snuifje punten of enige zichtbare schade.
Test de verzendende eenheid voor een juiste werking. Plaats de multimeter sondes op de twee connectors en controleer of er continuïteit. Vervang de batterij van de negatieve kabel op zijn post en beginnen met de fiets. Test de verzendende eenheid voor continuïteit opnieuw. De meter moet lezen geen continuïteit of oneindige Ohm weerstand. Dit geeft aan dat de switch naar behoren functioneert. Zet de motor af.
Verwijder de verzendende eenheid met een paar tang en installeren van een olie-manometer. Start de motor en de oliedruk komen observeren. Verwijzen naar fabriek specificaties om te verzekeren dat het systeem is het genereren van voldoende oliedruk. Gebrek aan voldoende druk geeft op dit moment een probleem met de oliepomp of een soort interne lekkage.
- Als er een gebrek aan oliedruk aangegeven door de meter is of als het probleem binnen de kabelboom wordt ontdekt, moet dan het voertuig aan een fabriek geautoriseerde serviceafdeling voor reparatie worden gebracht. Er zijn weinig bewerkingen die de doe-het-zelver in een van deze gebieden proberen moet.