Schokdempers zijn vloeistof gevulde buizen die bijdragen aan het temperen van een wiel of de as en neergaande beweging. De buiten buis van het lichaam van de schok is verbonden met het chassis, en het einde van de staaf op de as/wiel-hub is aangesloten. De staaf is daaromheen een ronde plaat gevuld met gaten in het lichaam van de schok. Grotere gaten zal vloeistof toelaten om sneller stromen van de ene kant van de plaat naar de andere, wat resulteert in een zachtere schok en soepeler rijden. Kleinere gaten maken de rit steviger. Zonder deze essentiƫle apparaten, zou van de auto wiel/asbelasting gewoon stuiteren op en neer over weg onvolkomenheden zoals een rubberen bal.
Wat die u nodig hebt
- Metrische en standaard socket set, volledige
- Metrische en standaard sleutelmaat set, volledige
- Rubber hamer of kunststof doden-klap hamer
- Platte schroevendraaier
- Phillips hoofd schroevendraaier
- Blauwe threadlocker (optioneel)
- Wiellager vet (optioneel)
- Momentsleutel
De achterzijde van de auto een paar duim verhogen als u wilt. Als u moet krijgen sommige extra hoogte voor toegang tot de lagere schokdemper bouten, doen door back-ups maken van de auto achterwiel op een stapel van twee 2-bij-6-inch-platen. Zou u auto de hellingen, maar de extra 3 tot en met 4 inch van de clearance voorzien van de planken zou voldoende moeten zijn en u zal niet het risico beschadigen van de auto. De voorzijde van de voorwielen Chock en stel de vastzetrem.
Identificeren van de Schokbreker en spoor naar beneden tot waar het bouten aan de achteras of de onderarm van de controle. Houd de moer-uiteinde van de schokdemper bout met een open moersleutel en verwijder de bout. Mogelijk moet u het uit de kraan vanaf de achterkant met een schroevendraaier en hamer.
Uw auto kofferbak of hatchback poort open en trek de vloerbedekking. Sommige maakt gebruik van plastic bevestigingen te houden van de vloerbedekking Als uw auto doet, pop deze bevestigingsmiddelen gratis met een platte schroevendraaier. Kijk naar de top van de rechthoekige schok-torens aan weerszijden van uw boomstam, en zoek de bovenste schokdemper bouten. Verwijder de bouten, en hebben een assistent trekken die de schokken vrij van de bodem.
De binnenkant van je bovenste schok mount van rubber isolator jas met wielen Lagervet. Deze stap is niet strikt noodzakelijk, maar het zal helpen om ward gepiep en rammelaars uitgeschakeld na de installatie.
Ga onder de auto en de nieuwe schokdemper heffen in plaats, duwen omhoog totdat het de nagel gaat door het gat in de toren strut. Verruim de schok tot de vlakke, dragende plaat op bovenste regels met de depressie in de top van de toren strut. Hebt uw assistent de sluitring en borgmoer op de stoeterij uit de kofferbak neerzetten en beginnen met de bout.
De lagere schok gat omhoog met de bevestigingsbeugel monteren op uw as of onderarm controle lijn en voeg de bout. Tik op het allemaal de weg door met uw hamer en zet een paar druppels blauw (medium-sterkte) threadlocker op de draden. Draai de moer op de draden en koppel het aan fabriek specificaties.
Draai de moer van bovenste Schokbreker in de kofferbak uw fabriek opgegeven koppel-instellingen.
- Deze bepaalde installatie is specifiek voor live-assige Ford Mustangs, maar de basisprincipes gelden aan praktisch elke front - of achter-drive, unibody (frameless) auto.