De Ford Thunderbird van vorig jaar van de productie was in 1997. Het werd later opnieuw met een volledig verschillende generaties redesign in 2002. De 1997 T-vogel kon beschikken over zowel voorzijde als achterste schijfrem systemen, die remblokken als de remmen onderdelen van de wrijving dienst. Terwijl alle modellen front schijfremmen gebruikt, enkele van de gefabriceerde modellen ook gekenmerkt achterste trommel remsystemen. Er zijn een paar verschillende procedures tussen voorste en achterste schijfrem pads die verschillende hulpmiddelen voor het uitvoeren van de taak effectief nodig vervangen.
Wat die u nodig hebt
- Schone injectiespuit
- Wiel blok
- Lug moersleutel
- Jack
- Jack staan
- Ratchet en socket set
- Kleine Koevoet bar of passer schroevendraaier
- Tangen (achterste remblokken)
- Remklauw opknoping apparaat (front brake pads)
- 4-inch C-clamp (front brake pads)
- Achter remklauw zuiger reset tool met adapters
- Staalborstel
- Siliconenvet rem
- Vervanging remblok
- Koppel moersleutel/ratel met een standaard socket set
- 3 remvloeistof DOT
Gebruik de schone injectiespuit om de helft van de remvloeistof te verwijderen uit de hoofdremcilinder. Vervreemden van de vloeistof en de omslag naar de cilinder vervangen.
Plaats een wiel blok tegen de buitenkant loopvlak van een band op de tegenovergestelde as van degene die u wilt vervangen remblokken op.
Gebruik de lug moersleutel de wielmoeren op de twee banden van de as die u wilt de remblokken vervangen op los te maken. Los van de noten net genoeg om hen terug uit de buurt van de velg.
Heffen van één kant van de wijk met een jack en plaats een jack stand onder de Thunderbird te steunen. Indien gewenst, verhogen van de andere kant en steunen met een jack-stand of vervang één kant tegelijk.
Verwijder de lug noten en wiel(en).
Gebruik de ratchet en een socket te verwijderen van de twee remklauw gids bouten op de voorste caliper(s). Voor de achter remklauwen, los van de spanning op de remkabel parkeren door te trekken van de kabel richting de remklauw, dan laat het uiteinde van de kabel van de remklauw met de paar tang en verwijderen van de bovenste remklauw gids bout met de ratchet en aansluiting.
Zachtjes loerder de voorste caliper(s) off van de ondersteuning van de remblokken plaat met de Koevoet of schroevendraaier en hang het dan voor de voorjaarsbijeenkomst van de voorwielophanging met een remklauw opknoping apparaat. Voor de achterste caliper(s), de top van de remklauw naar buiten met de Koevoet of schroevendraaier te wrikken en draaien van de remklauw naar beneden uit de buurt van de remblokken steun plaat. De lagere remklauw gids zal de remklauw op zijn plaats houden, dus u niet hoeft te hangen van de achtervering.
Verwijder de binnenste en buitenste remblokken (voorste of achterste) met het gereedschap van de Koevoet of schroevendraaier eventueel te onttronen van de pads van de remklauw steun plaat.
Plaats een van de verwijderde front remblokken tegen de voorste remklauw zuiger en plaats vervolgens de 4-inch C-klem boven de remklauw en de drijvende schroef van de klem tegen de pad. Draai de klem totdat de remklauw zuiger volledig in de remklauw zit. Voor achterste caliper(s) boven compressie, gebruiken de remklauw zuiger reset. Zoek de juiste adapter die wordt uitgelijnd op het nationale uitvoeringsorgaan van de adapter om de inkepingen van de zuiger en vervolgens draai de zuiger en de tool met de klok mee totdat de zuiger volledig in de remklauw zit.
Borstel de seat pad op de remklauw steun plaat met de staalborstel schoon uit het stof van de rem, roestbestendig en ander vuil. Breng een laagje Siliconenvet rem aan de tabbladen van de vervangende kussentjes die paren aan de pad-stoelen en opnieuw installeren van de pads vervanging door het omkeren van de procedure voor het verwijderen. Zorg ervoor dat het nationale uitvoeringsorgaan op de platen van de achterste binnenste pads zijn afgestemd op de inkepingen van de achterste remklauw. Als dat niet het geval is, gebruik van het gereedschap om te schakelen van de zuiger linksom totdat ze doen. Zorg ervoor dat de Remblokken voorzijde rammelaar clip (gevestigd in het gat van de inspectie van de remklauw) is correct uitgelijnd aan de zittende vervanging pads.
Plaats de voorste caliper(s) over de pads en remklauw steun plate(s), of de achterste remklauw omhoog draaien over de pads en remklauw steun plaat. Houd de pennen van de respectieve gids in de remklauw met de threading van hen in de eerste hand. Gebruik de ratchet en socket knus van de bolt(s) en vervolgens koppel de front bouten tot 38-voet pond met een koppel ratchet en aansluiting. Draai de achterste bout tot 25-voet pond met de koppel ratchet en aansluiting. Opnieuw de remkabel aan op de achterste remklauw koppelen door het omkeren van de procedure voor het verwijderen.
Vervang de wielen en de lug noten. Draai de moeren lug zodat ze houden van het wiel en rim vergadering stevig met de hubs. Gebruik de lug moersleutel of de ratchet en een socket te Voer deze procedure uit, maar draai de noten door gebruik te maken van een star patroon om te voorkomen dat de verankering van de velg ongelijk aan op de hub.
Verlagen van de Thunderbird op de grond en vervolgens met het koppel ratchet en een socket (dienst de procedure sterpatroon) retighten van de lug noten tot 100-voet pond.
Top uit de master cilinder met remvloeistof DOT 3 en vervolgens vervangen de cover. Pomp het rempedaal herhaaldelijk om de zuigers van de remklauw en zetel van de remblokken vervangen.
Verwijder het wiel blokkeren en vervolgens proefrit de Thunderbird voor de remwerking.
- De voorste remblokken op de Thunderbird 1997 zijn iets anders tussen de modellen dat functie achter schijfremmen en de modellen met achterkant drum remmen; Hoewel de procedure om hen te vervangen hetzelfde is. Als u de voorste remblokken vervangen wilt, moet u te informeren van de dealer van de onderdelen welke achterste remsysteem uw Thunderbird heeft om ervoor te zorgen u krijgt de juiste front brake pads.