Mits u de juiste hulpmiddelen hebt, kunt u uw eigen rem rotoren vervangen op uw Chevy Blazer. Dit kan bespaart u een heleboel geld op arbeidsloon van uw lokale tankstation. Laat ongeveer 30 tot 60 minuten per kant om te nemen uit de oude en vervang ze door nieuwe.
Wat die u nodig hebt
- 1/2 inch stationsbalk breken
- Vloer jack
- Jack stand
- Wiel tjokvol
- Verscheidenheid van 1/2 duim station diepe sockets
- 3/8 inch schijf, 3/8 inch hex hoofd socket of 3/8 inch inbussleutel
- 3/8 inch ratchet (te gebruiken met de hex hoofd aansluiting 3/8 inch
- Grote rechte scherpe schroevendraaier of middellange schuine loeren bar
- Hamer
- Medium grade schuurpapier
- Ingeblikte rem schoon
- Winkel rag
- C-klem of grote paar kanaal sluizen
- 1/2 duim station verstelbare momentsleutel
Het wijzigen van de Rotors rem op een Chevy Blazer
Park de Blazer op een platte, vlakke ondergrond. Draai het stuur helemaal naar rechts om te werken aan het linker voorwiel en procedure voor de rechterkant omgekeerde. Plaats de Blazer in park en de sleutel uitgeschakeld.
Plaats een wiel boordevol achter één of beide achterste banden. Met behulp van de 1/2 inch stationsbalk breken en passende formaat diepe socket, barst de lug van losse noten. Lift van het voertuig met een aansluiting van de vloer en plaats een jack stand onder de arm onder controle onder de schokdemper.
Knijp de zuiger van de remklauw in door het plaatsen van de grote schroevendraaier of middellange hoek loeren staaf tussen de rotor en de remklauw. Doe dit langzaam totdat de remklauw beweging op de dia's heeft. Squeeze die het in zo ver als je kunt.
Verwijderen remklauw bouten met behulp van 3/8 inch aansluiting en 3/8 inch hex hoofd socket of 3/8 inch inbussleutel. Remklauw omhoog bovenop het bovenste besturingselement arm en de rest op bovenste bal gezamenlijke plaatsen.
Verwijder remklauw brug bouten met behulp van de breken bar en passende formaat 1/2 inch drive socket.
Verwijder de oude rotor. Als dit niet los van de hub komt, wellicht u de rotor, hamer voorzichtig niet te raken van de fender goed. Sloeg de blootgestelde gebied van de rotor van achteren en op de voorgrond.
Reinig de hub zo goed als u kan met een medium grade schuurpapier. Proberen om de meeste van alle huidige rust langs de rand van de hub en op het gezicht van de hub door lug hengsten schoon.
Reinig de nieuwe rotor met ingeblikte rem schoon en een winkel lap op het verwijderen van roest preventieve deklaag. Liberaal en grondig schoon.
Plaats de nieuwe rotor op de hub. De brug van de remklauw vervangen en draai zo strak als je aan de balie te breken kunt.
De remklauw vervangen tegenover de rotor en zorg ervoor dat u niet doen draai de remleiding onjuist. Als de remklauw gaat niet op, moet u mogelijk verwijderen van de pads en knijp de zuiger in verder met een C-klem of een groot paar kanaal sluizen. Forceer niet het op als het past niet gemakkelijk. Draai.
Vervangen van de band en draai lug moeren zo strak als je ze met het wieltje aan de orde gesteld krijgen kunt. Verwijder de jack stand en lagere voertuig en koppel de lug noten tot 100 voet pond in een alternatieve volgorde.
Herhaal deze procedure voor de andere kant.
Het rempedaal hydraulische druk terugzetten naar de zuigers van de remklauw oppompen. Verwijder het wiel tjokvol en proefrit de auto.
- Het wordt algemeen aanbevolen bij het vervangen van de remschijven te vervangen evenals de pads. Ze zijn vrij goedkoop en de meeste komen met een levenslange garantie. Dit geeft het oppervlak van de nieuwe rotor een nieuw zeem plaats tegen of om te voorkomen dat de nieuwe rotor kromtrekken of wachten op de oude pad plaats biedt aan goed.
- Zorg ervoor dat pompen van het rempedaal om te herstellen van de hydraulische druk terug naar de zuigers van de remklauw. Als u probeert om te testen rijden zonder dit te doen, u zal hebben geen rempedaal en pomp snel om te herstellen van de hydraulische druk zal moeten. Afhankelijk van wat obstakels op de manier worden kunnen, kan dit leiden tot een potentieel gevaarlijke situatie.