Honda hebben een geweldige reputatie als het gaat om betrouwbaarheid. Echter, ongeacht hoe duurzaam het voertuig, remblokken onvermijdelijk slijten. Uw Accord is geen uitzondering. De voorste remblokken zijn met name gevoelig voor een hoge mate van slijtage, aangezien zij bijdragen maar liefst 70 procent van de kracht nodig om te stoppen met uw voertuig. Dus, elke keer dat u druk op het rempedaal van uw akkoord, uw front pads zijn onderhevig aan slijtage. Het installeren van nieuwe pads is een relatief gemakkelijke baan die de meeste op hun eigen doen kunt.
Wat die u nodig hebt
- Tire ijzer/lug moersleutel
- Auto jack
- Juiste maat metrische Momentsleutels
- Nieuwe remblokken
- 6-inch C-klem of remklauw spreader
- Remvloeistof
- Oude doek
Parkeren van uw akkoord in een comfortabele werkplek en betrekken de noodrem.
Het akkoord met de kap open en vinden de hoofdremcilinder. Wikkel een oude lap rond de omtrek van de cilinder en verwijder de hoofdremcilinder deksel. Als je knijp de remklauw later, u zal duwen rem vloeistof terug via het systeem, waardoor de hoofdremcilinder overloopt. De richtsnoeren zullen de druipende vloeistof verhinderen over uw motor.
Til de front-end van het akkoord van de grond met behulp van uw aansluiting en verwijder het wiel met behulp van uw band ijzer of lug moersleutel.
Onderzoeken van de Accord remmen, het maken van een mentale notitie van hoe alles is samengesteld. Als u merkt dat de rotor is diep versleten, bekrast of vormgesneden, moet u er dook of installeren van een nieuwe transactie. Anders, neem een kijkje op de achterkant van de remklauw. Er zijn twee bouten vastzetten tegen de rotor.
De onderste bout eerst verwijderen, met behulp van de juiste middelgrote metrische moersleutel. Natuurlijk, draai de bout linksom om het te verwijderen. U kan nu kunnen gewoon het opheffen van de remklauw omhoog, het draaien op de bovenste bout. Als dat niet het geval is, probeer gewoon een beetje losdraaien van de bovenste bout en probeer opnieuw omhoog tillen. Als een laatste redmiddel, als de remklauw niet zal toegeven, gewoon verwijderen van de bovenste bout en til de remklauw af, zorgvuldig het plaatsen van het bovenop de rotor. Als je verwijderen van de bovenste bout moest, binden de remklauw in plaats met een kunststof band, een beetje bungee-koord of tekenreeks.
Onderzoeken hoe de oude remblokken in de remklauw bracket worden geplaatst. Nogmaals, u wilt nemen van een mentale notitie op hoe alles eruit ziet zodat u correct van de nieuwe pads plaatsen kunt. Zodra je bent duidelijk over hoe het is allemaal samen, unclip de oude pads en clip van de nieuwe lidstaten op zijn plaats.
Gebruik een C-klem of remklauw spreader voor het comprimeren van de zuiger in de remklauw. Zorg ervoor dat je een oud pad tussen het oppervlak van de zuiger en uw klem of strooier. De oude pad voorkomt schade aan de zuiger.
De remklauw swing terug naar beneden en bout het vastklikt. Natuurlijk, als u slechts één bout verwijderd, draai het zonder speling. Als u beide hebt verwijderd, vergeet niet om Draai beide.
Bout van de wiel/band weer op zijn plaats- en verlagen het akkoord op de grond. Zodra de overeenkomst op de grond is, draai de lugs.
Ga naar de andere kant en herhaal de procedure voor het wijzigen van de remblokken. Zowel links als rechts remblokken, moet u altijd wijzigen. Verander nooit slechts één kant. Wanneer u klaar met zowel links als rechts remmen bent, kijk naar de hoofdremcilinder. Als je hebt verloren alle remvloeistof, vullen het.
