De ontwerpers van de stoep gebruiken ramingen van het volume en de mix van voertuigen voorzien te gebruiken van een weg in het ontwerpen van een bestrating van de weg. Berekeningen zet huidige en geraamde gemiddelde dagelijkse verkeer of ADT, op een segment van de weg naar een gelijkwaardige één aslast of ESAL, die gelijk is aan de belasting van een enkele pass voor een aslast van 18.000-pond vrachtwagen. Het Iowa Department of Transportation bestrating ontwerp-normen omvatten procedures voor het schatten van de ESAL voor twee-baans en stedelijke meerbaanswegen. Ga als volgt te werk als u wilt schatten de ESAL voor twee-baans, two-way geasfalteerde wegen.
Het assembleren van huidige en 20-jarige prognose van ADT gegevens en het percentage van vrachtwagens. Verwachte verkeersvolume komt vanuit een formele verkeer forecasting proces, of vanuit groei factoring huidige verkeersvolumes.
Selecteer een ontwerp jaar ADT. De Iowa DOT procedures stellen voor het ontwerp jaar dat ADT de huidige ADT plus 70 tot 80 procent van de 20-jarige voorspelde toename van ADT moet.
Bereken het aantal vrachtwagens in het ontwerp jaar ADT door te vermenigvuldigen het ontwerp jaar ADT door het percentage van vrachtwagens. Bijvoorbeeld, als de ontwerp-jaar ADT 2.000 voertuigen per dag en het percentage van vrachtwagens is geschat op 10 procent, het aantal vrachtwagens in de ontwerp-jaar is 2.000 x 10 procent, die gelijk is aan 200 vrachtwagens per dag.
Een ESAL factor toepassen op het aantal vrachtwagens. De stip Iowa biedt een assortiment voor deze factor--0.40 voor laag-volume wegen naar 0,50 voor zware vrachtwagen routes.
Het aantal ESALs per dag berekenen door het aantal vrachtwagens in het ontwerp-jaar met de ESAL factor te vermenigvuldigen. Onze bijvoorbeeld, als de juiste ESAL factor 0,50 is, het aantal ESALs per dag is: 200 vrachtwagens per dag x 0,50, die gelijk is aan 100 ESALs per dag.
Jaarlijkse ESALs worden berekend door vermenigvuldiging van de dagelijkse ESAL met 300 voor laag-volume wegen of 365 voor Hoogvolume wegen.
De 20-jarige ESAL berekenen door te vermenigvuldigen met de jaarlijkse ESALs 20. Dit aantal is vervolgens inbreng in bestrating ontwerpberekeningen.
- Berekeningen voor Meerstrooks stedelijke wegen zijn complexer. Deze berekeningen betrokken bepaling van de belastingen in een "ontwerp lane" van de weg. As belasting berekeningen overwegen een breder scala van vrachtwagen maten en gewichten. Aanpassing factoren verschillen voor asfalt en beton bestrating. Bestrating ontwerp computerprogramma's zijn beschikbaar voor snelheidsovertredingen berekeningen en voor de evaluatie van ontwerp-alternatieven.