1969 Chevrolet Super Yenko Camaro is een zeldzaam hoog presterende auto gemaakt door Yenko Chevrolet Canonsburg, Pennsylvania. Het exacte aantal van 1969 Yenko Camaros is niet bekend, maar productie-aantallen varieerden van 198 tot 201 eenheden. Valse Yenkos af en toe oppervlakte fraude ten nadele van een potentiële koper of eigenaren geven de look en feel van een Yenko zonder de hoge prijskaartje. Documentatie en herkennen van visuele aanwijzingen kunnen kopers helpen bij het herkennen van het echte artikel.
Achtergrond
In 1969 had General Motors een corporate verbod op motoren die groter zijn dan 400 kubieke motoren in intermediair-size auto's installeren. Don Yenko, een voormalig autocoureur en de zoon van de oprichter van Yenko Chevrolet dealer, gebruikt een weinig bekende uitvlucht om te installeren een prestaties 427-cubic-inch V-8 in Camaro en andere Chevys. GM's Centraal Bureau productieorder, algemeen bekend als een COPO, toegestaan Chevy dealers tot speciale combinaties van de volgorde van motoren en chassis onderdelen op productie-auto's. De COPO toegestaan dealers te omzeilen van het verbod van de motor zonder aandacht te vestigen op het management van de GM. Dealers bestelde over 500 Camaro onder COPO 9561, met Yenko Chevrolet verantwoordelijk voor ongeveer 200 Camaro bestellingen. COPO 9561 was bijna identiek aan de COPO 9560, met uitzondering van de voorste springs, de ontsteking en de motor. Fabriek COPO documentatie heeft nog aan de oppervlakte, maar Yenko Chevrolet heeft verkooporders op bestand.
Specificaties
De 1969 Super Yenko Camaro 427 ontwikkeld 425 pk en 460 foot-pounds koppel. Uitgerust met een 4-speed handmatige transmissie, kon het 0 tot 60 mph bereiken in 3,8 seconden en dekking de kwart mijl in 11.9 seconden op 115 mph. kopers kon bestellen, een M-20, M-21 of M-22 Muncie vier versnellingen handgeschakelde transmissie of GM's TH400 automatische. Yenkos met de handgeschakelde transmissie genummerd 171, terwijl ongeveer 30 Yenkos had de automatische. De Yenko Camaro featured 4.10-tegen-1 Positraction achterste uiteinde, schijfremmen, en zware front anti-roll bar en radiator.
Mechanische visuele aanwijzingen
De 1969 Yenko Camaro kwam alleen als coupé geleverd. Zijn voertuigidentificatienummer of VIN, verstrekt geen informatie dat er een Yenko Camaro. De code van het motorblok was MN voor 427 gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie of MO als met de automatische overeenkomt. Het motorblok gieten nummer was 3963512. Het featured een enkele benzineleiding naar een 4346 Holley Carburateur. De zware radiator had een 23-inch, vier rijen kern. De optionele toerenteller had een 7000 rpm limiet. De kilometertellerkabel doorgegeven via de Camaro de firewall aan de rechterkant van de stuurkolom voor de handmatige overbrengingen en aan de linkerkant voor de automaten. De achteras was een 12-bolt-versie. De anti-sway bar gemeten 11/16e of 13/16 inches. Pas in 1969 was het Yenko uitgerust met 2,25-inch dual uitlaten gemonteerd op een gelaste versterkte stalen plaat op de achterzijde frame spoor. De kap featured een ZL2 cowl-inductie scoop en extra isolatie eronder. Het reed op 14 bij 7-inch wielen en banden F70-door-14.
Lichaam visuele aanwijzingen
Visueel, featured de Camaro voor- en achterzijde spoilers, "427" badges op de achterzijde en cowl en twin racing strepen op het lichaam zijpanelen en capuchon. Er werd extra "sYc" badging, die stond voor Yenko Super auto, cowl, achterpaneel en zetel hoofdsteunen.