Diagnose van een storing van de thermostaat in een auto kan een uitdaging omdat een thermostaat in de open positie of de gesloten positie mislukken kan en beide kwesties verschillende symptomen presenteren. Deze symptomen ook kunnen sluiten niet altijd uit andere componenten van het koelsysteem. Uitsluiten van andere mechanische storingen zullen gemakkelijker te lokaliseren de thermostaat als een probleem. Het grote ding over het oplossen van het koelsysteem is dat het vereist geen extra maar kan zij eisen dat toegang tot een monteur die een check-engine lampje kunt testen.
Wat die u nodig hebt
- Motor-code lezer
- Toegang tot een radiator flush
Geen warmte in de cabine
Inspecteer het voorste bijrijderszijde woord voor symptomen van antivries. Antivries is geel, oranje of groen en heeft een zoete geur. Als u antivries op de vloer vinden, de kern van de kachel is defect en lekt. De thermostaat zal niet leiden tot dit gebeuren. Vervang de kern van de kachel.
Inspecteer de blower motor door te draaien van de motor op. Met de motor op, zet de kachelventilator volledige blast. Inspecteer de ventilatieopeningen om te zien als lucht blaast. Als lucht niet blazen doet, vervangt u de blower motor. De thermostaat zal niet voorkomen dat de blower motor werken.
Inspecteer de binnenkant windscherm voor een vette film. Lopen uw vinger over het glas waar de ontdooi blazer zou duwen lucht op de voorruit. Als een vette film aanwezig op de voorruit is, is de kern van de kachel verstopt. Spoelen van de kern van de kachel of het te vervangen. De thermostaat zal niet leiden tot dit.
De thermostaat te vervangen als de inspectie van de passagierszijde paneel, blower motor en de inspectie van de binnenkant voorruit geen positieve resultaten oplevert. De thermostaat regelt de temperatuur van de antivries die in de kern van de kachel uitmondt. Als de thermostaat niet in geopende toestand, antivries zullen wel de kern van de kachel onbeperkte vloeien en de kachel niet zal produceren.
Motor oververhit
Beginnen met de auto en laat de temperatuurmeter tot halverwege. Inspecteer op een check-engine lampje. Als een check-engine lampje brandt, neem het voertuig aan een gecertificeerde reparatie faciliteit en laten diagnosticeren van het check-engine lampje. Als de code geeft aan dat de thermostaat niet in geslaagd om te werken, vervangt u de thermostaat. Het is mogelijk om te kopen een code lezer bij vele populaire auto-onderdelen winkels en diagnosticeren van de code als u ervoor kiest om dit te doen. Tenzij u van plan bent te gebruiken kan een code lezer op regelmatige basis de kosten evenwel prohibitief.
Controleer de radiator voor vloeistof niveaus. De eenvoudigste manier om dit te doen is het controleren van de radiator overloop tank. Als de tank halverwege is vol is, de radiator is vol en zal koel de motor als normaal. Als de overloop tank leeg is, Inspecteer de radiator en vul indien nodig. Met de radiator gevuld, de motor en te inspecteren op oververhitting.
Verwijder de thermostaat uit de behuizing van de thermostaat en vervolgens bout de behuizing van de thermostaat weer op zijn plaats. Start de motor en inspecteren voor oververhitting. Als de motor niet oververhit te met de thermostaat verwijderd raken is, vervangen door de thermostaat. Als de motor oververhit raken, is het probleem niet met de thermostaat. Inspecteer de thermostaat-relay switch.
Spoelen van de coolant system. De motor heeft kleine doorgangen binnenkant van het die antivries stroomt al om te houden de inname en het motorblok gekoeld. Deze doorgangen kunnen verstoppen, vloeistof verhinderen dat het passeren van de motor. Inspecteer na het spoelen van de motor, voor oververhitting.
- Als de thermostaat mislukt in geopende toestand, maar de binnenkant van het voertuig produceert geen warmte, verwacht niet oververhitting van de motor. Net als de antivries stromen onbeperkt door de kern van de kachel, ook stroomt onbeperkt door de motor. Hiermee voorkomt u dat de motor vanuit oververhitting.