Een auto-airco is een ingewikkeld installatiecomponenten van uw voertuig. Hoewel het heeft geen invloed op de algehele werking van een auto, speelt de airconditioning-installatie een belangrijke rol in het niveau van comfort die u ondervindt tijdens het rijden in extreem warme temperaturen. De air conditioner doet beïnvloeden en communiceren met andere systemen in het voertuig. Ook ervaringen van normale slijtage, storing en vereist onderhoud eigen voor normale werking. Een belangrijke factor in de normale werking van de AC-eenheid is de inwendige druk van het gesloten systeem, waardoor u een inzicht in de benodigde reparaties en onderhoud.
Wat die u nodig hebt
- Manometer
- Koelmiddel druk grafiek
- Bril
Open de motorkap van de auto. Zoek de servicepoorten voor de airconditioningsysteem. Over oudere modelauto's (1994 of lager) hebben de poort hulpstukken draden, terwijl de nieuwere modellen zijn voorzien van een conische quick-fit-stijl. Alle auto's hebben één poort voor hoge druk en één voor lage druk lezingen. De poorten worden weergegeven als verticale verbindingslijnen steken van buizen. De lagedruk-poort zal worden kleiner is dan de hogedruk-poort.
Sluit de drukmeter. De meter heeft twee slangen, één voor elke poort. Het zal blijken welke slang past de lage kant en die past de hoge kant door de markeringen op de slangen. In kleurgecodeerde manometer kits, een blauwe slang is bedoeld voor lage druk en een rode slang voor hoge.
Opnemen van de klimaatregelingsapparatuur static niveaus met de auto en het systeem uitschakelen. Observeer de meter voor lage druk (0 - 120 psi markeringen). Raadpleeg uw grafiek druk om ervoor te zorgen dat de lezing binnen het normale bereik voor statische druk met uw huidige temperatuur van de lucht is.
Start de auto en zet de airconditioner op zijn max niveau. Zorg ervoor dat beide deuren gesloten zijn en ten minste twee vensters open laten. Met de auto stationair, rev de motor tot 1.200 TPM te simuleren een stabiele motortoerental. Hierdoor ontstaat een stabiele testomgeving met het volledige systeem.
Opnemen van de boven- en onderlimieten manometer lezingen terwijl simuleren stabiel toerental. Vergelijk uw lezingen met de druk gids grafiek. Aanvaardbare marges van druk op de luchttemperatuur bepalen zijn en lopen sterk uiteen. Als uw lezingen niet binnen aanvaardbare marges zijn, stopt het systeem en herhaal de lezing. Als uw lezingen nog steeds niet normaal, Raadpleeg een monteur.
- Wanneer testen airconditioner druk, noteert u ook de temperatuur in het voertuig.
- Gebruik een druk grafiek specifiek voor uw automodel, zoals verschillende koudemiddelen verschillende bedrijfstemperaturen hebben.
- Auto's die zijn gemaakt na 1995 gebruiken R134a koelmiddel. Gebruik een ander type koudemiddel niet in uw auto, vrachtwagen of personenauto busje.
- Auto's die zijn gemaakt in 1994 en voorgebruik R12 koelmiddel. Dit is meestal niet langer beschikbaar voor de consument. Dit soort koelmiddel moet worden gerecycled van oudere voertuigen bij een professionele reparatie-shop.
- Koelmiddel is giftig en gevaarlijk. Gebruik duidelijke bril die uw ogen volledig te bedekken en toestaan dat maximale zichtbaarheid bij het werken met koelmiddel.
