Hoogte meten toont de hoogte van de grond of de hoogte van een vliegtuig. De typische uitgangspuntvoor hoogte metingen is zee niveau, hoewel sommige instrumenten verschillende punten gebruiken om te bepalen van het niveau van de zee. De luchtdruk daalt naarmate de hoogte toeneemt, zodat het vliegtuig hoogte wordt gemeten met een luchtdruk lezing-instrument. Hoogte wordt ook getoond op een Global Positioning System, maar meestal vanuit een verschillende zeespiegel verwijzing. Problemen voordoen voor piloten met behulp van beide middelen voor het bepalen van de hoogte, maar de luchtverkeersleiders maken corrigerende compensaties.
Wat die u nodig hebt
- Barometrische hoogtemeter
- Global Positioning System
Inchecken met de dichtstbijzijnde luchtverkeersleider voor een barometrische druk lezen voordat opstijgen. Kleine gemeentelijke luchthavens hebben niet altijd een ATC werken in een on-site toren. Vaak een verkeerstoren serveert diverse nabijgelegen Algemeneluchtvaart luchthavens.
De barometer inlezen in uw hoogtemeter met de knop instelling kiezen. Dit maakt voor eventuele verschillen van de druk in de atmosfeer zoals een storm uitvoering van lage druk, die anders interfereren zou met het bepalen van de hoogte.
Lees de positie van de naald op de wijzerplaat van de hoogtemeter meet hoogte in voeten als het vliegtuig stijgt en daalt. Vliegen op de hoogte door de luchtverkeersleider voor uw koers te houden van een veilige hoogte voor alle andere luchtverkeer voorgeschreven.
Het instellen van een GPS voor hoogte metingen. Lees de verhevenheid gegeven voor uw nabijheid. Gebruik de druk hoogte-instelling indien beschikbaar op de GPS bij het controleren van de hoogte van de vliegtuigen. De drukafstelling gebruikt een barometrische indicator vergelijkbaar met de barometrische hoogtemeter van vliegtuigen. Neem contact op met een nabijgelegen luchtverkeersleider voor de lokale barometer lezing te maken druk compensaties voor uw hoogtemeting. Vertellen de ATC u GPS hoogte metingen als druk lezingen niet beschikbaar zijn.
