Toyota 4 lopers staan bekend om hun betrouwbaarheid onder allerlei omstandigheden. Dit betekent niet dat u niet zal problemen met hen soms ondervindt, maar weten hoe om te controleren wat er mis is, u bepalen kunt of het probleem de aandacht van een professionele monteur nodig heeft, of als het is een kleine baan u in uw oprit doen kunt. Wanneer uw 4Runner niet kunt starten, zullen de meeste mensen paniek en gewoon bellen voor een kabel. Het systeem van de starter op voertuigen bestaat uit verschillende delen, die elk kan mislukken. Door te leren hoe om te controleren of een slechte starter op een Toyota 4Runner zult u weten of u een kabel naar een winkel, of een taxi moet te gaan halen een snelle vervangend onderdeel in de auto-winkel.
Wat die u nodig hebt
- Staalborstel terminal
- Kleine aansluiting set
Zitten in de bestuurdersstoel, zet uw sleutel in het contactslot en draai de sleutel tot de eerste halte, maar helemaal niet beginnen met de auto. Uw meters en dash verlichting moeten inschakelen. Ze komen niet op helemaal, u hebben geen lading in de accu als het zou moeten worden geladen voordat u verdergaat. Als uw meters en verlichting komen op, maar vervolgens dim omlaag als u probeert te draaien van de motor, de accu is ook te laag om te beginnen met de auto en moet worden opgeladen.
Zet uw koplampen en probeer om te beginnen met de auto. De koplampen flikkeren of uitgaan terwijl de motor via draait, uitschakelen als de ontsteking. Open de kap van de 4Runner en controleer alle aansluitingen op de batterij om te controleren of ze zijn strak. Ook zoeken naar een opeenhoping van corrosie. Als er een wit/groen poeder of "schimmel" op de terminals, koppel de accu kabels, schoon de terminals (bij voorkeur met een staalborstel terminal) en sluit de kabels weer aan.
Probeer om te beginnen met de auto opnieuw en luister naar het de motor maakt lawaai. Als u een klikkend geluid en niets anders hoort, Controleer de draden aansluiten op de solenoïde en starter om ervoor te zorgen dat ze zijn solide, ongebroken en stevig verbonden. De magneetklep is een zwarte of blauwe cilinder gelegen op de zijwand van de motor, in de buurt van de batterij, meestal aan de passagierszijde. U kunt de draad van de spoel aan de starter, die ziet eruit als een kraakpand kan met een klein buisje bovenop traceren. Zodra de verbindingen zijn aangescherpt, proberen de auto om opnieuw te beginnen.
De magneetklep te omzeilen als u hoort alles een droge klikken, hoewel u hebt gecontroleerd of alle aansluitingen goed en strak zijn. Doe dit door het verwijderen van de moer die de draad van het voorgerecht tot de solenoïde met een kleine socket moersleutel houden. Samen met iemand zet het contactslot terwijl je aanraken van het uiteinde van de draad met de positieve aansluitklem van de accu. Als u om het even wat niet hoort, wordt uw werkelijke starter is slecht en moet worden vervangen. Als u de starter spinnen hoort, vervang uw solenoïde.
Neem het voertuig naar een monteur te hebben van de schakelopties en computer gecontroleerd als geen van de bovenstaande stappen hebben bijgedragen tot het oplossen van het probleem met het starten.
- Gewoon springen niet alleen de werkelijke starter controleren: de starter weergeven als onderdeel van de starter-systeem en alles controleren. U zal liquideren bespaart uzelf tijd en hoofdpijn door te gaan in volgorde van eliminatie.
- Als je hoort een "gonzen" of "zeuren" lawaai wanneer u wilt uw auto starten, schakelt u de sleutel onmiddellijk naar de "off" positie. U moet vervangen van uw starter, aangezien het niet boeiende is of is glipt uit betrokkenheid met het vliegwiel. Blijven de krukas van de motor zal branden uit de starter en beschadigen het vliegwiel.
