Kopen van een pre-owned auto kan bespaart u duizenden dollars, tenzij u de fout van de aankoop van een voertuig met mechanische problemen. Een van de grootste problemen met het kopen van een Occasion is het bepalen van motor voorwaarde. Door de tijd te geven de auto een juiste uittesten en voeren een grondige inspectie van de motor van het voertuig, kunt u ervoor zorgen dat u krijgt een auto die nog steeds veel mijlen links op het.
Wat die u nodig hebt
- Schone Rags
- Zaklamp
Inspectie
Controleer de kilometerteller. Als er veel meer dan 100.000 mijl staat de motor kan het bereiken van het einde van haar leven en u moet waarschijnlijk gaan naar een ander voertuig, tenzij u bereid bent te betalen voor een nieuwe motor.
Til de motorkap en beginnen met de auto. De motor moet verlopen, zonder stijgende of stalling. Luisteren naar een ongewone geluiden; luid kloppen, pingen of slijpen van geluiden die overmatige interne slijtage geven. De uitzondering hierop is een dieselmotor, in dat geval een ping-ratelende geluid normaal is.
De auto voor verscheidene mijlen rijden rond de stad en op de snelweg, testen voor versnelling terwijl aandacht voor trillingen die op hapert duiden kan. Kijk voor rook terwijl versnellen. Blauw, zwart of wit rook geeft een noodzakelijke reparatie. Een beetje zwarte rook bij het opstarten is normaal met een dieselmotor. Check die de meters alle actief zijn in hun normale bereiken en dat het "check engine" lampje komt niet op.
Parkeren op een niveau plek en open de motorkap. Kijk onder het voertuig op lekkage. Schakel de motor uit en verwijder de motor olie peilstok. Met behulp van een doek, Controleer of de olie licht bruin van kleur en duidelijk ten minste tot is de lagere markeren op de stick. Zwarte olie of koolstof deposito's op de stick aangeven verwaarlozing. Een lichte grijsachtig gekleurde schuim op de stick geeft over het algemeen water lekt in de motor van een geblazen pakking of kromgetrokken hoofd, waarschijnlijk door oververhitting.
Bekijk alle oppervlakken van de motor, op zoek naar vloeistof lekken. Dealers zal meestal stoom-Reinig de motor, het verwijderen van vet en vuil. Hierdoor kan u eventuele lekken of lekkage uit pakkingen op te sporen en ook te zien als deze gebieden onlangs hebt hersteld. Zoekt u nieuwe plekken van siliconen pakking materiaal, die ziet er nieuw of misplaatst dat op een spot-repair duiden kan. Dit kan betekenen een dure reparatie op de weg als de motor worden gedemonteerd moet ter vervanging van een pakking. Merk op dat water condensatie rond de AC compressor, of op de stoep, is normaal als de airconditioning heeft gelopen.
Verwijder de dop van de olie-fill en glans van de zaklamp binnen. Kijk op de inwendige oppervlakken voor denk zwarte smurrie of slib opbouw. Dit geeft aan, hoogstens dat de motor niet regelmatig heeft zijn verwerkt.
Zoek naar uitpuilende pakkingen, gestreepte bouten en losse draden, die aangeven dat het voertuig is niet goed onderhouden. Tot slot, tandriemen moeten op bepaalde tijdstippen, afhankelijk van de fabrikant worden gewijzigd. Probeer na te gaan is veranderd of wordt steeds dicht bij een verandering nodig. De gordel kan niet zichtbaar zijn als gevolg van een beschermhoes, dus vraag de dealer of de eigenaar als het is gewijzigd. Als een ontvangstbewijs kan niet worden geproduceerd, neem aan dat het niet is gebeurd.
- Als u een auto vinden die heeft een paar kwesties, maar lijkt een goede deal, hebben dat het gecontroleerd door een betrouwbare automonteur.
- Schone olie betekent niet noodzakelijkerwijs een motor is in goede staat, het kan alleen betekenen dat de olie werd onlangs veranderd.
