Wilt u iets die u volgende week rijden kunt, of wilt u besteden een jaar onderzoeken en lokaliseren delen? Dat is deel van het plezier voor mij--de jacht, het zoeken, kijken het tot leven komen. Voltooiing van een klassieke truck is zoals het samenstellen van een puzzel.
— Stan Miller, operations manager voor precisie restauraties in St. Louis (Missouri)
De eerste vraag Jon Hantsbarger van precisie restauraties in St. Louis, Missouri, vraagt aan zijn klanten is waarom ze willen om te herstellen van hun vintage vrachtwagen. Is het voor een return on investment of sentimentele redenen?
Sommige mensen herstellen klassieke trucks als een berekende zakelijke beslissing. Ze kopen van het ruwe lichaam, geld te investeren in de upgrade en het eindproduct voor een winst te verkopen. Deze mensen toezien nauwlettend op elke cent besteed zodat ze uiteindelijk in het zwart.
Dat is niet het geval als het gaat om de sentimentele restaurateurs. Ze zijn meestal bereid om meer geld uitgeven vanwege de emotionele gehechtheid, en hun specificaties voor de job kunnen opnemen enkele unieke verzoeken. "Iemand gebracht in een ' 57 GMC pick-up," zei Hantsbarger, "en hij wilde dat ik te laat van de deuk in de achterklep waar hij met zijn opa zat."
Als client servicemanager voor precisie restauraties dient Hantsbarger te weten wat wordt het motiveren van zijn klanten, omdat herstel van oldtimers een dure onderneming is.
Precisie restauraties klant demografische scheef ouder, meestal tussen de leeftijden van 40 en 60. De meeste zijn mannen die financieel onafhankelijk zijn, CEO's of ondernemers, zegt Hantsbarger.
Truck restauratie is de meer betaalbare inspanning als het gaat om grote voertuigen, kost tussen de $10.000 en 25.000 dollar, ten opzichte van auto restauratie, die kunnen variëren van $20.000 tot $35.000 afhankelijk van de conditie en maken van het voertuig.
De zeldzame vondst
De Heilige Graal voor liefhebbers van klassieke truck is de Cameo van Chevy pick-up, zegt Steve Flanders, CEO van de Trucks van de broers, een leverancier van de vintage onderdelen in Corona, Californië. Chevy geproduceerd alleen de truck voor vier jaar (1955-1958), maakt een totaal van 10.000 over de korte levensduur van het voertuig. "Het is zeer duur en moeilijk als de hel te vinden," zei Flanders. "Ik heb ze gaan voor maximaal 80.000 dollar hersteld. Een gebruikt exemplaar geldt voor tussen de $15.000 en 25.000 dollar. U vindt een regelmatige oude Chevy truck voor $1.500, dus we 10 maal de waarde praten." De andere zeldzame vondst is de GMC Suburban vervoerder pickup. Ook gebouwd tussen 1955 en 1958, werden slechts 1.000 eenheden van dit model gemaakt. Beide voertuigen zijn beschouwd als zeldzaam voor het gebruik van glasvezel in de vrachtwagen bedden.
In de jaren 1950 en 1960 aangeboden Chevrolet allerlei automodellen, die vanaf de Camaro Chevelle, Corvette en Impala. Vrachtwagens, echter werden beschouwd als niets meer dan dienstvoertuigen, iets om te slepen van hout of vervoeren van hooi. Klassieke vrachtwagens kunnen meer dan auto's overvloedig zijn en worden gevonden bijna overal--geroest en verwaarloosd in schuren, garages, kant veel en velden.
"Bouwden ze zoveel vrachtwagens ten opzichte van normale personenauto's, dat ze overal zijn," bovengenoemde Steve Flanders, CEO van de Trucks van de broers, een leverancier van de vintage onderdelen in Corona, Californië. "Dat deel uitmaakt van wat de prijs naar beneden houdt." De meest populaire jaren voor vrachtwagens in de restauratie-industrie zijn tussen 1949 en 1959, toen de lichamen werden meer bolvormige vergeleken met de latere, boxier modellen.
Omdat vrachtwagens niet hoeft te worden teruggezet naar hun oorspronkelijke fabriek vormen om hun waarde te verhogen, eigenaren kunnen voel je vrij om creatief te zijn. Te dien einde wilt veel hot-rod hun voertuigen, bizarre elementen dat autobezitters nooit zou overwegen toe te voegen. "Wanneer u een ' 69 SS Camaro koopt, u zou niet durven bastardize het door domme reus wielen op het en sommige gek custom paint job, omdat het veel meer voorraad loont," zei Flanders. "Als je een vrachtwagen ' 69 koopt, het is echter waarschijnlijk minder waard als u het herstelt terug naar voorraad dan als je in een full-on aangepaste-airbag vering en schijfremmen reus, lager bij de grond en alles wat straat mod dingen doen. Eigenlijk u het beter dan het was om te beginnen met."
Stan Miller, operations manager voor precisie restauraties, is het herstellen van een 1939 Chevy pick-up truck voor zichzelf, en hij heeft gekozen voor "rat-rod" van het voertuig.
"Terug in de jaren ' 40 en ' 50, de kinderen hebben niet een heleboel geld, zodat ze wat ze konden vinden gebruikt, of het nu een trekker zitplaats of koffie voor een luchtfilter kunt delen. Ze gebruikt wat ze konden om iets werken,"Miller heeft gezegd. "Het is gewoon een matrix met oude onderdelen die u in een autokerkhof vinden zou. U zet een stapel van delen samen en het is een lopende auto. Dat is een rat-rod-stijl truck."
De mensen die herstellen van vintage vrachtwagens doen het omdat ze hou van het werk. Zelfs meer dus, houden ze hun klanten reacties als ze het eindresultaat zien. "Zie je ze en hoe opgewonden ze zijn aan het einde van het bouwen--de glans in hun ogen dat ze eindelijk, kijken naar elk detail," zei de molenaar. "Dat is de werkelijke waarde voor mij, om te zien dat de klant en de vreugde die [vrachtwagen] zal brengen aan hem en zijn familie."
Maar herstel kost veel tijd en geduld. "Wilt u iets die u volgende week rijden kunt, of wilt u besteden een jaar onderzoeken en lokaliseren delen?" zei de molenaar. "Dat is deel van het plezier voor mij--de jacht, het zoeken, kijken het tot leven komen. Voltooiing van een klassieke truck is als het samenstellen van een puzzel."
- Foto Credit Jupiterimages/Comstock/Getty Images
Middelen
Lees de volgende:
