Aangegeven is air de snelheid waarmee een vliegtuig is reizen zoals aangegeven door de helikopterpiloot instrumenten. Het instrument dat vlucht snelheid maatregelen heet de luchtsnelheid indicator. Varianten in aangegeven luchtsnelheid versus berekende of ware luchtsnelheid worden meestal veroorzaakt door onvolkomenheden in de productie en/of installatie processen, alsmede veranderingen in hoogte of temperatuur. Meeste piloten aan boord vlucht computers of luchtsnelheid berekening grafieken gebruiken om te leren van hun ware snelheid, maar als u wilt weten van uw aangegeven luchtsnelheid mag u.
Zoek uw airspeed indicator op het instrumentenpaneel van de cockpit van het vliegtuig. De luchtsnelheid indicator is een ronde wijzerplaat met pin merktekens en nummers die in een richting van de klok te verhogen. De luchtsnelheid wordt aangegeven in knopen per uur.
Lees airspeed indicator van het beeldscherm om te leren van uw aangegeven luchtsnelheid. Als u weten van uw aangegeven luchtsnelheid zonder het gebruik van uw airspeed indicator wilt, kunt u een wiskundige vergelijking om dit te doen uitvoeren.
Berekenen uw werkelijke luchtsnelheid door het invoeren van uw berekend luchtsnelheid, buiten de hoogte van de temperatuur en druk op de on-board vlucht computer. Als u niet een on-board vlucht computer hebt, kan u ook gebruik maken van een online waar luchtsnelheid calculator.
Aftrekken van 2 procent ten opzichte van uw werkelijke luchtsnelheid te verkrijgen van uw berekende luchtsnelheid. Berekende luchtsnelheid wordt beschouwd als gelijkwaardig aan aangegeven luchtsnelheid.
- Bereken uw luchtsnelheid gekalibreerd. Veel moderne vliegtuigen krijgt een berekende luchtsnelheid zoals bepaald door de vlucht van de on-board computer. De berekende luchtsnelheid houdt rekening mechanische fouten en inconsistenties die veroorzaakt door de installatie of de productie van de snelheid meetapparatuur.
- Aangegeven luchtsnelheid is gebaseerd op lucht druk lezingen en mogelijk niet volledig nauwkeurig.