Volgens een titled artikel "Hoe oud Is die kever?" gepubliceerd door het Museum van Puerto Rico van Volkswagen, VW de eerste kevers geïmporteerd in de VS in 1949. Volkswagen verkocht slechts twee, maar hun verkoop snel vermenigvuldigd. Vintage Volkswagen advertenties opscheppen over het ontbreken van visuele veranderingen van jaar tot jaar, dus het is begrijpelijk als u problemen ondervindt bij het oude kevers te differentiëren door het jaar dat Volkswagen geproduceerd hen. Wijzigingen door de functie te identificeren oude Volkswagen kevers op zicht onthouden.
Kijk voor chrome details op de auto. Kijk voor chrome molding grenzend aan de voorzijde voorruit. Volkswagen leidt deze functie, vent kleppen op de front-kwart-panelen en het embleem van de voorkant motorkap Wolfsburg in 1951. VW verwijderd het embleem in 1963. Kevers gebouwd in 1956 genoten van het model van het eerste dual chroom uitlaatpijpen. Kevers gebouwd in 1967 waren de eersten die zijn voorzien van chroom-omrande koplampen.
Als we kijken naar de oude Volkswagen voorruit en rear window. Als de achterruit is opgesplitst in twee vensters naast elkaar, werd het gebouwd in 1952 of vóór. In 1958 Volkswagen vergroot de achterruit en gevormd het meer als een rechthoek in plaats van haar eerdere ovale vorm. Volkswagen geïntroduceerd hun allergrootste achterruit in 1972. Volkswagen Super kevers in 1973 gebouwd. De 1973 Super Beetle voorruit bochten naar buiten, zodat het interieur van de auto iets groter is.
Kijk naar de voorste richtingaanwijzers van de auto. Kevers gebouwd vóór 1955 had semafoor indicatoren, die zag eruit als kleine wapens die uit de zijkanten van het voertuig. Volkswagen vervangen door elektronische voorste richtingaanwijzers, gelegen naast de koplampen knippert. IN 1958 verhuisde Volkswagen de voorste richtingaanwijzers naar de bovenkant van het spatbord, direct boven de koplampen. 1970 kevers kunnen worden geïdentificeerd door hun grotere voorste richtingaanwijzers.
Als we kijken naar de de kever achterlichten. Bugs die zijn gebouwd vóór 1954 had ook een extra licht op de bovenkant van elke achterlicht. Van de kever achterlichten groeide in 1962. Voor het eerst in 1968, gecombineerd Volkswagen een aantal verschillende signalen, met inbegrip van omgekeerde verlichting, richtingaanwijzers en remlichten, in een enkel achterlicht huisvesting, zodat oudere Bugs meerdere lichten aan de achterzijde hebben. 1970 kevers reflectoren werden ingebouwd in hun achterlichten. Een kever 1973 of Super Beetle heeft grote, cirkel-vormige achterlichten.
Kijk naar de Volkswagen wielen. VW wielmaat steeg in 1952. VW uitgerust Bugs gebouwd in 1966 of later met een cirkel van "slots" rond hun nieuw platte naafdoppen ventileren.
Kijk naar de achterste nummerplaat van de auto. De plaat ligt in een 1949 kever, direct boven de kap greep, die wordt niet vergrendeld. In 1964 verhoogde Volkswagen de grootte van de nummerplaat van licht tot bijna zo lang als de plaat zelf.
Kijk naar de details van het interieur. Volkswagen toegevoegd een stuurwiel turn-signaal en een deur voor het dashboardkastje in 1953. Volkswagen begon een Contactschakelaar te gebruiken in plaats van de knop op het dashboard in 1954. VW gebouwd hun 1965 kevers met de eerste Draaibaar gemonteerde zonnekleppen en ze eerst de vizieren opgevuld in 1960. Kevers gebouwd in 1963 of vóór zijn halve cirkel hoorn ringen, die ze weggegooid door 1964, bracht terug in 1966 en weer weggegooid in 1968. Het eerste jaar Volkswagen voorzien van vloerbedekking van hun kever vloer was 1971. Het dashboardkastje van de kever 1973 Super is opgesplitst in twee kamers.