Het starten van motor problemen nooit lijkt te gebeuren op een geschikt tijdstip. Nadat u de batterij en de schakelaar van de ontsteking voor losse draden en controleren om te zien krijgen van de solenoïde "SAP", kan je zelfs een beetje kreunen bij de gedachte aan het herstellen van een eerste motor. Problemen met het starten van een buitenboordmotor betekent een mix van elektrische en mechanische reparaties. Hebt u een beetje ervaring met kleine elektrische motoren, een schone werkplek en een puttees mes, kunt u uw starter motor, vervang de onderdelen die moeten worden vervangen en zet hem weer aan elkaar te demonteren.
Wat die u nodig hebt
- Bank bankschroef
- Oude handdoeken
- Kleine verstelbare sleutel
- Jackknife
- Module-ring tangen
- Standaard slotted schroevendraaier
- Nagel
- Vervangende onderdelen, zoals vereist
- Motorolie SAE 10
- Bedrijf penseel
- Machine olie
- Momentsleutel
- Vloeibare weatherstripping Afdichtmiddelen
- Puttees mes
Wikkel de kaken van een bankschroef bench met een paar van de oude, dikke handdoeken. Verwijder de vier bouten die houden van de starter tot de stromingspomp, met behulp van een kleine Verstelbare moersleutel. Plaats de starter in de bench bankschroef met de versnelling van de Pignon naar boven gericht, dezelfde richting waarin de startmotor is geïnstalleerd op de stromingspomp. Wrikken het beschermkapje van de groef in het tussenstuk met de achterkant van het blad van een jackknife.
Duw het tussenstuk naar beneden is op de schacht van de armatuur tot de module-ring die als een borgring fungeert blootgesteld. Verwijder de borgring met een paar module-ring Tang. Trek de kop, de lente en de spacer uit het armatuur trekken.
Schroef het rondsel vistuig baseren met de hand en ze te verwijderen uit de schacht van de armatuur. Verwijder de schroeven die de bevestigingsbeugel startmotor met een standaard slotted schroevendraaier houden. Maak een "matchmark" over de kant van de starter van twee eindkappen en de behuizing van de starter met een nagel, aan de doppen aan de behuizing.
Verwijder de starter via-gaats en de eindkappen uit de behuizing van de starter, dan trekken de vergadering van de armatuur uit de behuizing. De borstel en terminal sets zijn gemonteerd op het commutator GLB van de starter. Let op de oriëntatie van de correctie van elke draad en borstelset terminal voordat u ze voor reiniging of vervanging verwijderen. Het vervangen van versleten of onbruikbare onderdelen.
Niet meer dan een druppel motorolie SAE 10 op de schacht van de armatuur rekening houdend met oppervlak en een lichte coating machine olie op de draden van de armatuur schacht van toepassing. Uitlijnen van de matchmarks over het GLB drive en de behuizing van de starter, dan het invoegen van de armatuur in de behuizing van de starter. Installeer de borstel plaat vergadering op het commutator GLB met de lange leiding in de sleuf. Plaats elk voorjaar borstel in de boring in de borstel plaat en plaats elke borstel boven de lente.
Plaats een penseel tool houdt over de borstels om te houden in het GLB commutator. Uitlijnen van de merken van de wedstrijd op de behuizing van de starter en het GLB commutator en lager de armatuur, het station GLB en starter huisvesting vergadering op het commutator GLB. Als de armatuur zit, trekt langzaam de brush tool tussen het GLB en de armatuur te houden.
Een druppel van machine-olie toepassen op elk van de starter via-gaats voordat u ze invoegt via de eindkap. Draai de via-bouten tot 95 inch-pond met een momentsleutel. Het zegel van de bouten met een vloeibare weatherstripping-sealant.
- Hier kun je een penseel tool die de borstels tegen de lente van de penseel houden zal totdat de armatuur is geïnstalleerd te houden. Hier kun je een penseel tool door het snijden van een sleuf hoed is breed genoeg te glijden rond de onderkant van de armatuur schacht, in het blad van een puttees mes te houden.
