Twee-cyclus motoren kunnen worden gevonden in een verscheidenheid van toepassingen, met inbegrip van sneeuw blowers, kettingzagen, onkruid-eters en grastrimmers af te dekken. Lichtgewicht, met compacte ontwerpen, zij bieden gemak voor draagbaarheid en worden vaak gevonden in handbediende tuin- en landschapsarchitectuur apparatuur. Een twee-cyclus motor draait een omwenteling van de krukas voor elke streek die macht, een four-cycle motor overwegende dat twee revoluties te voltooien van het verbrandingsproces. Hoewel twee-cyclus motoren meer werkende pk per omwenteling dan de four-cycle verscheidenheid bieden, ook kunnen zij meer temperamentvolle.
Wat die u nodig hebt
- De handleiding van de reparatie van de motor
- Werkbank
- Socket set
- Schroevendraaiers
- Afwassen met zeep
- Emmer
- Olie
- Bougie tangen (geïsoleerd)
- Staalborstel
- Schuurpapier
- Feeler gauge
- Carburateur reiniger
- Lompen
Het vervoer van de motor niet in een goed verlichte werkbank voor inspectie. De inhoud van de gastank, ervoor te zorgen dat de motor heeft voldoende brandstof te bekijken. Veel transparante twee-cyclus motor tanks zal brandstof zal tonen in de bodem van de tank, nog niet genoeg zijn om te starten en de motor toen gehouden in een bepaalde hoek. Top uit de tank, na voorbereiding van de juiste hoeveelheid olie mengen met de brandstof in de verhouding in de handleiding van uw motor aangegeven. Gebruik de aanbevolen olie en juiste octaan brandstof.
Gebruik een schroevendraaier om de lucht schoner transactieprobleem en de fiber of spons element verwijderen. Reinig de spons-type filter in een emmer gemengd met warm water en zeep afwassen. Knijp de spons meerdere malen onder water, het verwijderen van alle olie en stof. De spons in een handdoek te drogen het comprimeren. Wat olie toevoegen aan de spons en het verder te comprimeren in een schone handdoek. Het opnieuw installeren. Vervang het glasvezel-element als u niet licht doorheen zien als u het te tot aan de zon of een lichtbron houden.
Trek de bougie-draad vanaf de bovenkant van de cilinder met een paar geïsoleerde bougie Tang. Gebruik een plug aansluiting te verwijderen van de bougie. Controleer de stekker-elektrode voor natte brandstof, zwarte roet, roest of koolstof opbouw. De stekker met een staalborstel schoon en met een voeler-gauge kloof de elektrode, volgens specificaties van de fabrikant. Een eerste kloof kan ingesteld worden tussen 20 en 35 duizendsten.
Sluit de draad van de stekker aan het uiteinde van de bougie en houd de elektrode tegen het blote metaal op het hoofd van de motor. Geef een langzame maar gestage sleepboot op de starter trek touw. Zoekt u een blauw-wit vonk, vonken van de elektrode van de stekker aan het blok. Geen vonk zal wijzen op een probleem met de bougie, spoel, magnetisch of ontsteking punten. Een dode stekker vervangen door het originele stekker type en de grootte van de fabrikant.
Gebruik een schroevendraaier Verwijder de schroeven voor het geval van punt twee, en verwijder de dop. Onderzoeken van de ontsteking punten voor verbrand of koolstof-gecorrodeerd contactpersonen. Gebruik een klein stukje schuurpapier aan beide contactpunten voor het verwijderen van koolstof of putjes zand. Draai het vliegwiel tot de punt kloof wordt gesloten. Draai de aanpassing schroef op de punten hendel arm en gap die de punten met een voeler steken per inch, volgens de specificaties van de fabrikant. Vervanging van de dode punten en condensor, met behulp van een schroevendraaier.
Trek het touw starter en zoek een blauw-wit vonk tussen de contacten van de punt. Als geen vonk verschijnt, Controleer de magneto of spoel draad voor de juiste verbinding. Zand magneto contactpersonen op het einde van het vliegwiel en magneto stokken. Verwijder de takjes, rotsen of gras uit de vinnen van het vliegwiel. Wiggle het vliegwiel om ervoor te zorgen het gaat stevig zitten op de krukas en dat de belangrijkste manier en sleutel zit intact op de schacht.
Zoek het in-line brandstoffilter of filter scherm op de carburateur inname lijn. Verwijder de regel van de inname passend bij de carburateur met een socket en schoon het kleine brandstof scherm totdat de Maas geen puin heeft. Gebruik een schroevendraaier verwijderen van de brandstof lijn klemmen te verwijderen van de brandstof-filter. Klap door beide uiteinden van het brandstoffilter. Lucht moet afsluiten door middel van beide uiteinden. Als verstopt, vervangt u het brandstoffilter. Installeer opnieuw het filter van het scherm en brandstof met een socket en schroevendraaier.
Onderzoeken van de noodsituatie dodenschakelaar in het handvat. Als uitgerust met een kabel, zorg ervoor dat de kabel is niet gebroken of verbinding verbroken, waardoor de motor te verbreken van het circuit. Het aanpassen van de spanning op de kabel met een schroevendraaier op de locatie van de koppeling, nemend teveel speling.
Maak bepaalde de choke shows in de "off" positie. Zelfs een gedeeltelijke choke overstroming de motor. Overstroomd met de choke af, trek het touw start meerdere malen met de stekker van het hoofd verwijderd, om te verdrijven alle gas uit de cilinder.
Raadpleeg uw handleiding voor de locatie van het riet van de brandstof. Los en verwijder het geval van de brandstof reed met een schroevendraaier of een socket. Het kleine fin-achtige riet onderzoeken, om ervoor te zorgen zij hebben veerspanning en hebben geen chips, krasjes of scheuren. Reinig ze zachtjes met carburateur schoner en een doek. Installeer opnieuw het geval; Hiermee lijnt u de pakking bij het invoegen van de schroeven of bouten. Draai de schroeven of bouten met een schroevendraaier of een socket.