Een Dana type 35 differentieel tandwiel is een veel gebruikte achterste versnelling in off-road voertuigen. Extreme rijomstandigheden kunnen het beschadigen van belangrijke onderdelen, zoals de achterste versnelling. U moet een Dana 35 achterste differentieel tandwiel wederopbouw na een belangrijke onderbreking, aangezien dit de enige manier te bevestigen van een gebroken versnelling van dit type. Het probleem is gemeenschappelijk, maar de oplossing is eenvoudig.
Wat die u nodig hebt
- Vloer jack
- Jack staat
- Lug moersleutel
- Verzameling van de Momentsleutels
- Set sockets
- Hamer
- Overstaptijd voor de pan
- Verf schraper
- 3-voet loeren bar
- Set schroevendraaiers
- Tandkrans
- Transmissieolie
Parkeren van het voertuig op een vlakke ondergrond vervolgens verhogen met een jack en zet deze dan op jack stands. De wielen met een moersleutel lug verwijderen en zet ze opzij. Verwijder de Remtrommels door hen te slaan met een hamer en trekken ze vrij van de wielbouten.
De aandrijfas door het scheiden van het op de Cardangewricht verbinding verbreken met een moersleutel. De veren van de behuizing van de achteras met de moersleutel scheiden. Verwijder de differentiële cover door unscrewing de bouten met de moersleutel en afvoer van de olie van de versnelling van de behuizing in een vangst pan. Altijd recycle afval vloeistoffen volgens de lokale milieuvoorschriften. Schraap de oude pakking uit de differentiële behuizing met een verf schraper terwijl de olie-riolering.
Schroef de Dana 35 midden stift de pin met de moersleutel vrij het centrum pin te vergrendelen. Deze borgpen bevindt zich op de buitenkant van de behuizing aan de achterzijde van de achteras. Verwijder het centrum pin van de vervoerder van de versnelling in de behuizing van de as. Ga naar het ene uiteinde van de as en druk in op het einde. Terug naar het differentieel en de clip uit het einde van de as die u net duwde in te trekken. Herhaal voor de andere kant dan trekken zowel uit de as behuizing en zet ze opzij.
Draai de bouten van de drager van de versnelling. Verwijderen van deze bouten en trek de versnelling vervoerder. Sommige toestellen krijgen shims ingeklemd rond de vervoerder om te voorkomen dat de versnelling van links naar rechts verplaatsen. Als de vervoerder komt niet gemakkelijk uit, kunt u deze zachtjes loerder uit met een schroevendraaier. Voor moeilijk te verwijderen van de vervoerders, een pry-balk gebruiken maar zorg ervoor dat u geen schade berokkenen de behuizing.
De tandkrans olie verwijderen en te vervangen door een nieuwe. Koppel het behoud bouten aan 70 foot-pounds. Plaats de vervoerder in de behuizing. Smeer de dragende caps met transmissieolie. Opnieuw installeren van beide uiteinden van de as, vervang het centrum pin en draai de vergrendeling bout aan de buitenkant van de behuizing van de as.
Installeren van een nieuwe pakking van differentiële en veilig de differentiële cover weer op zijn plaats. Vul de differentieel met Transmissieolie via het GLB vulling aan de buitenkant van de Dana 35 gelegen vistuig huisvesting. Verhogen van het voertuig met de aansluiting van de vloer en verwijder de jack-stands. Het verlagen van het voertuig op de grond.
- Gebruik een externe indicator om te controleren de ruimten tussen de vervoerder vistuig en de behuizing. Shims invoegen de kloof rond de versnelling behuizing dat gelijk is aan de helft van de ruimte van de kloof. Gebruik Loctite bout bevestiger op de drager bouten in de behuizing tijdens de installatie van het nieuwe tuig tijdens de reconstructie.
- Gedeukt lagers of afgestoken versnellingen zal resulteren in falen van de reconstructie. Installeer niet beschadigde delen. Puin in de differentiële behuizing zal krijgen in de versnellingen en beschadigen als achtergelaten na de verbouwing.